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[单项选择]下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。
A. 滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示
B. 滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C. 滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D. 发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
[单项选择]以下关于发动机左点火系统说法错误的是（）.
A. 左点火系统激励器在右点火激励器下方
B. 左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C. 当左点火电咀失效时，飞机可以放行
D. 左点火系统由EECA通道或B通道控制
[单项选择]下面关于发动机灭火系统的说法错误的是（）。
A. 任一灭火瓶可向任一发动机灭火
B. 灭火手柄可人工提起
C. 每个灭火瓶有两个释放口
D. 灭火瓶的压力不随温度变化而变化
[多项选择]关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.
A. 余气系数大于1是贫油；
B. 余气系数大于1是富油；
C. 实际空气流量与燃油完全燃烧所需的理论空气流量之比；
D. 余气系数小于1是富油。
[单项选择]关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.
A. 活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的
B. 增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的
C. 星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置
D. 星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度
[单项选择]关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A. 油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B. 油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C. 机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D. 机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
[单项选择]关于发动机灭火，以下说法正确的是（）
A. 发动机的灭火系统由FDU控制
B. 发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火
C. 发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制
D. 以上说法都不对
[单项选择]关于APU供油管护套余油管的错误说法（）.
A. 有放油嘴
B. 有消火器
C. 余油从APU余油管中排出
D. 排出油管中余油
[单项选择]下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）.
A. 它包含发动机的推力设定值
B. 它包含发动机N1配平值
C. 它不能与发动机分离
D. 以上说法都对
[单项选择]以下关于发动机超差的说法错误的是（）.
A. 当前有超差发生时，则在地面相应参数读数框变红
B. 当读数框变成红色后，可通过CDU发动机超差页面抹除
C. 当选择“BULKERASE”时，抹除所有的超差数据
D. 在CDU上，只能看见当前超差页面
[单项选择]关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。
A. 发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油
B. 发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露
C. 拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露
D. 拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油
[单项选择]下列关于发动机指示说法正确的是：（）.
A. 发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C. 只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D. 巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
[单项选择]关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功
B. 进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功
C. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功
D. 进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
[单项选择]关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.
A. 进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功
B. 进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功
C. 进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功
D. 进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
[单项选择]关于发动机机油的说法，哪一种说法是正确的（）。
A. 只加发动机机油而不换油机油性能将不发生任何变化
B. 发动机机油变黑，应当更换机油
C. 一般情况下发动机机油液位不降低，因此如果发现降低就说明漏油
D. 发动机机油根据其性能和粘性分成不同的等级，要根据等级来使用
[单项选择]下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是（）。
A. 最大滑油温度为140℃
B. 最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过45分钟。
C. 最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过30分钟。
D. 以上都不对
[单项选择]以下关于发动机引气说法不正确的是（）
A. FAV（风扇空气活门）在发动机停车时处于关闭位
B. OPV（超压活门）在发动机停车时处于打开位
C. BMC1（引气监控计算机1号）失效，BMC2能完全接替其所有工作
D. BMC1和BMC2可以互换
[单项选择]下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.
A. 正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B. 自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. 减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EE来控制接通（ACTIVE.逻辑
[单项选择]关于活塞发动机进气滤说法正确的是（）.
A. 只在地面及离地很低的高度范围需要
B. 在地面附近或某些时候在高空需使用
C. 灰尘对发动机的工作不产生影响，因此不需要进气滤
D. 所有的活塞发动机都需要进气滤
