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[单项选择]关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
A. 进弯前应用反舵稳住船首
B. 对操舵时机的正确掌握极为重要
C. 取矮就是将船首朝向下方岸
D. 应密切注意横流方向沿程的变化
[单项选择]船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
A. 挂高就是将船位摆在凸岸
B. 挂高就是将船位摆在凹岸
C. 挂高就是将船位摆在横流水势较高的一侧
D. D、C对
[单项选择]船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
A. 凸岸
B. 橫流水势较高的一侧
C. 凹岸
D. 横流水势较低的一侧
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
A. 落弯
B. 背脑
C. 逼向
D. 打抢
[单项选择]船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速，必须注意（）.
A. 合理掌握开航时间
B. 合理掌握航速
C. 合理掌握转流时刻的流速分布规律
D. ABC都对
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
A. 落弯
B. 扫碰凹岸
C. 逼向打抢
D. A+B
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
A. 落弯
B. 吊钩
C. 逼向
D. BC对
[单项选择]船舶在入海河口航行，下列说法哪个不正确（）.
A. 罗经应准确可靠
B. 认真核对每一标志
C. 无岸上物标可以利用
D. 随时判明本船是否偏离航道
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
A. 背脑
B. 落弯
C. 逼向打抢
D. 打抢
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
A. 落弯
B. 背脑
C. 吃浅
D. 转嘴
[单项选择]受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
A. ①~⑤
B. ①~④
C. ①④
D. ②④
[单项选择]船舶在入海河口航行，要做到充分利用潮汐提高航速必须注意（）。①合理掌握开航时间②合理掌握航速③合理掌握转流时刻的流速分布
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]船舶在入海河口遇转潮浪，最不利的情况是（）转流。
A. 上行遇涨潮
B. 上行遇落潮
C. 下行遇涨潮
D. 下行遇落潮
[单项选择]船舶在入海河口航行，应熟悉航道，熟知航标特征及各标间的（）.
A. 航向、航程
B. 发光形式
C. 发光颜色
D. 相对位置
[单项选择]入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。
A. 最小
B. 最大
C. 较小
D. 较大
[单项选择]下列河段中受风影响较大的是（）.①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河流
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①④
D. ②④
[单项选择]船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
A. 设法获得储备舵力
B. 在驶近上口前必须密切注意船首动态
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]入海河口对船舶航行有利的条件是（）.
A. 可以利用潮高通过浅水区
B. 能提高船舶的载重能力
C. 上行船可利用涨潮流提高航速
D. 以上都对
[单项选择]下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
A. 内拖水
B. 扫弯水
C. 滑梁水
D. 斜流
