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[单项选择]在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）
A. 下行船顶浪航行
B. 上行船顺浪航行
C. 横越航道或掉头时受到横浪袭击
D. ABC都对
[单项选择]船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害：（）.
A. 减速措施无效，转向措施有效
B. 减速措施无效，转向措施无效
C. 减速措施有效，转向措施有效
D. 减速措施有效，转向措施无效
[单项选择]
船舶空船顶浪航行时，可能产生的危害是：（）.
Ⅰ.拍底情况；
Ⅱ.甲板大量上浪；
Ⅲ.螺旋桨发生空转；
Ⅳ.大幅度横摇
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较，下述哪项正确（）？
A. 减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击
B. 加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击
C. 减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
D. 加重纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击
[单项选择]船舶顶浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，并产生（）。
A. 横摇
B. 纵摇
C. 垂摇
D. 横倾
[单项选择]一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效（）？
A. 调整吃水差
B. 调整压载水
C. 调整稳性高度
D. 减速和改向
[单项选择]对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将：（）.
A. 随船速增高而减小
B. 随船速增高而增大
C. 与船速变化无关
D. 仅与波长有关
[单项选择]在不规则波中顶浪前进说明船舶摇摆性可：（）.
A. 用谐摇的概念
B. 用临界状态的概念
C. 用不规则波的概念
D. 用摇摆周期的概念
[单项选择]大风浪中顶浪航行，为保证安全，应（）。
A. 保持慢速
B. 两首舷交替受浪
C. 避免横浪
D. 以上均对
[单项选择]顶浪航行的船舶如处于临界区域的摇摆状态，则应：（）.
A. 保持状态
B. 改变该状态，使船舶进入亚临界状态
C. 改变该状态，使船舶进入超临界状态
D. 对于商船，A、B均可
[单项选择]船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来（）开始。
A. 之时
B. 之前
C. 之后
D. 任何时候
[单项选择]船舶顶浪时，当谐摇波长小于3／4船长时，船舶处于（）区域，纵摇与垂荡（）。
A. 超临界，比较剧烈
B. 超临界，比较缓和
C. 亚临界，比较剧烈
D. 亚临界，比较缓和
[判断题]根据《天津港VTS监督管理细则》规定，所有船舶总长为五十米及以上的船舶为较大船舶。
[单项选择]船舶潜伏较大的火灾危险性主要是（）.
A. 海风太大
B. 存在大量易燃物
C. 机舱温度太高
[单项选择]船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
A. 船长与波长大小相当
B. 船长远大于波长
C. 船长远小于波长
D. 不一定
[单项选择]就雷暴雨天气而言，从其对航行安全的危害程度看，一般在（）区域对船舶安全航行的危害最大.
A. 平原河流
B. 山区河流
C. 海洋上
D. 不一定
[判断题]船舶安全评估的基础就是事故苗子和潜在危害的识别。
