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[单项选择]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码将使车载设备锁定接收2000Hz。
A. 2000-1Hz
B. 2000-2Hz
C. 2600-1Hz
D. 2600-2Hz
[单项选择]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz。
A. 1700-1
B. 1700-2
C. 2000—1
D. 2000-2
[单项选择]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300Hz。
A. 1700-1
B. 1700-2
C. 2300-1
D. 2300-2
[单项选择]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。
A. 2000—l
B. 2000-2
C. 2600—1
D. 2600-2
[单项选择]闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收l700Hz。
A. 1700-1
B. 1700-2
C. 2300—1
D. 2300-2
[单项选择]闭环电码化的载频多少（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2000Hz。
A. 2000-1
B. 2000-2
C. 2600-l
D. 2600-2
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ四种。
[简答题]车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？
[单项选择]闭环电码化在站内下行正线使用的载频为（）。
A. 1700-1
B. 1700-2
C. 2300-1
D. 2300-2
[单项选择]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为（）。
A. 2000-1
B. 2000-2
C. 2600-1
D. 2600-2
[单项选择]闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。
A. 分时
B. 实时
C. 人工
D. 占用
[单项选择]闭环电码化的闭环检测设备对股道叠加的移频信号进行两端（）检测。
A. 分时
B. 实时
C. 人工
D. 占用
[多项选择]ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
A. 正线接车进路上所有区段
B. 正线发车进路上所有区段
C. 侧线接车时为股道区段
D. 半自动闭塞的JGJ区段
[简答题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
[单项选择]预叠加电码化的发码时机开始于（）。
A. 列车驶入本区段
B. 列车完全进入本区段
C. 列车驶入相邻的接近区段
D. 列车驶入相邻的下一区段
[单项选择]闭环电码化系统在一般车站每条正线设（）发送盒。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
[单项选择]闭环电码化系统是在（）轨道电路基础上研制开发的。
A. 18信息移频
B. UM71无绝缘
C. ZPW-2000A无绝缘
D. 微电子交流计数
[判断题]ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。
[多项选择]站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。
A. 咽喉区接车进路
B. 股道
C. 发车进路
D. 调车进路
