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[单项选择]急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.
A. 成滩水位
B. 当季水位
C. 消滩水位
D. 漂滩水位
[单项选择]急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的（）.
A. 成滩水位
B. 当季水位
C. 消滩水位
D. 漂滩水位
[单项选择]在急流滩滩口上方，因水流受阻壅高，（）形成壅水区。
A. 比降增大，流速增大
B. 比降增大，流速减小
C. 比降减小，流速增大
D. 比降减小，流速减小
[单项选择]弯曲河段的碍航因素有（）。
A. 航道尺度条件限制
B. 水深分布不均匀
C. 流态紊乱
D. A+B+C
[单项选择]湖泊中的碍航因素有（）。
A. 湖泊水面宽阔，难以定位
B. 流速缓慢，难以确定流向
C. 过流湖淤积严重，浅区多，水草多
D. A+B+C
[多项选择]急滩的整治应根据碍航的主要原因，采取（）。
A. 炸礁
B. 疏浚
C. 筑坝
D. 调整水流
E. 固滩护岸
[多项选择]按碍航成因可将山区河流滩险类型分为（）。
A. 急流滩
B. 坏滩
C. 险滩
D. 浅滩
E. 好滩
[单项选择]在急流滩滩口下，因河床下切，河面放宽致使水流在滩口上受阻壅高后，又急剧下泄，而形成局部（）.
A. 壅水
B. 陡比降
C. 斜流
D. 回流
[单项选择]流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.
A. 航道弯曲狭窄
B. 流态坏、复杂
C. 航道弯、窄、浅
D. A＋B
[单项选择]船舶在航行中确定离岸距离时，应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵性⑥气象情况
A. ①②③④⑤
B. ①②③④⑤⑥
C. ②③④⑤⑥
D. ③④⑤⑥
[单项选择]基岩急流滩改造滩口形态的整治方法，其整治原理为（）。
A. 增大过水面积
B. 减小航行阻力
C. 利用错口滩“搭跳”上滩
D. 增加航道尺度
[单项选择]弯道碍航流态主要是（）。
A. 跌水
B. 泡水
C. 环流
D. 扫弯水
[单项选择]上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是（）.
A. 回流区外流态险恶
B. 腮内回流出水有力
C. 滩嘴外有适当的三角水域、船舶操纵灵活
D. 以上都是
[单项选择]急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩
A. ②③④⑤
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
[单项选择]在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）
A. 滩槽水位
B. 滩槽流速
C. 滩头水势
D. 以上都对
[判断题]当急流滩下夹堰区扰动较弱，夹堰流带较宽时，上行船舶一般采取外穿里（循夹堰航法）方法进滩。
[多项选择]山区河流主要的碍航流态有（）。
A. 回流
B. 泡水
C. 漩水
D. 扎水
E. 剪刀水
[单项选择]浅滩沙脊的碍航主要在于（）.
A. 沙脊处水深最小
B. 沙脊处流速最大
C. 沙脊后坡对船舶的回波作用
D. 以上都对
