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[单选题]铁路货车段修时，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（ ）时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[单选题] 16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm剩余厚度小于（）或裂损时更换
A.2m
B.3m
C.4m
D.8m
[单选题]铁路货车段修时，13号从板长度方向磨耗大于（ ）时可焊装磨耗板并四边满焊。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]铁路货车段修时，13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于（ ）时堆焊后加工，内外侧面须平整。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（ ）mm的钢板
A.A10mm
B.B9mm
C.C 8mm
D.D 12mm
[单选题] 13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者（ ）
A. 须铲除
B. 须铲除后磨平
C. 须铲除后探伤
D. 保留磨耗板
[单选题]13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。
A.减小了车辆的连挂间隙
B.增加了连接强度
C.增大了钩尾框框身的受力面积
D.提高了硬度
[单选题]16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角（ ）范围内裂纹时更换。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
[判断题][T]B-A-C-002 5 1 2
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A.正确
B.错误
[单选题][T]B-A-C-002 5 2 1
13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框(? )焊装框身磨耗板。
A.不得
B.须
C.可以
D.根据情况
[判断题]13B型车钩、钩尾框是在13A型车钩、13A型钩尾框基础上改进设计的新型车钩。（）
A.正确
B.错误
[单选题]16型、17型钩尾框磨耗板规格为（ ），以钩尾框后端内壁为基准面焊装。
A.A95mm×100mm×6mm
B.B160mm×100mm×6mm
C.C150mm×100mm×4mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]铁路货车段修时，13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处，在（ ）范围内，须进行湿法磁粉探伤。
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
[单选题][T]B-A-C-002 5 2 3
A2、A3修时,钩体托板及钩尾框托板裂纹时焊修或更换,腐蚀、磨耗超过 ( )mm 时焊修或更换。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题][T]B-A-C-002 5 1 5
17型钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。
A.正确
B.错误
[单选题]13A型钩尾框磨耗板规格为 （ ），磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。
A.A250mm×100mm×4mm
B.B250mm×100mm×5mm
C.C250mm×100mm×6mm
D.D150mm×100mm×6mm
[单选题]16型、17型钩尾框段修探伤部位
A.钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内
B.钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
C.钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
D.钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
