更多"[单选题]被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用："的相关试题:
[单选题]一个失效的侧杆如何被恢复（ ）
A.通过瞬时，按压住该侧杆的优先控制按钮
B.操作失效侧杆时，比另一边用更大的劲
C.同时按压两侧杆的优先控制按钮
D.在地面通过MCDU进行复位测试
[单选题]不起作用的侧杆如何重新起作用？
A.A 通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮
B.B 通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮
C.C 同时按压两个侧杆上的接管按钮
D.D 请求机长同意
[单选题]如何使失去优先权的侧杆恢复？
A.按住机长侧杆按钮
B.按住副驾侧杆按钮
C.瞬时按压机长或副驾按钮
[单选题]怎样抑制另一侧侧杆的输出?
A.A.使用更大的操纵力
B.B.按压接管按钮
C.C.机长一侧一直优先
D.D.副驾驶有优先权
[单选题]当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（ ）
A.该侧杆失去优先控制权
B.该侧杆可以控制，但不具有优先权
C.接通自动驾驶
D.该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
[单选题]正常飞行包线内，如果飞行员在坡度角大于33度时松开侧杆，坡度如何变化：
A.自动减小到33度
B.保持松杆时的坡度
C.减小直至改平
[单选题]如图27-10，左侧侧杆全向左，同时右侧侧杆全向右，以下哪个是正确显示：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]如图27-4这种情况下，如果一侧的侧杆全向前偏转会发生什么：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]若燃油流量数据失效,CDU相应页面上的燃油量显示变为空白,而且垂直导航和水平导航都不可用。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]侧杆的功用（ ）
A.人工控制飞机的俯仰和横滚
B.人工控制飞机的偏航
C.控制前轮转弯
D.机械备用控制飞机的姿态
[单选题]侧杆向前推时：
A.A 左副翼后缘向下偏转
B.B 右副翼后缘向下偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[判断题]韶山3B型电力机车同一轴同侧拉杆座圆簧拉杆八字面中心线距离为900mm。( )
A.正确
B.错误
[单选题]操纵侧杆向右时：
A.A 左副翼后缘向上偏转
B.B 右副翼后缘向上偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]侧杆向后拉时：
A.A 左副翼后缘向下偏转
B.B 右副翼后缘向下偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]操纵侧杆向左时：
A.A 左副翼后缘向上偏转
B.B 右副翼后缘向上偏转
C.C 升降舵后缘向下偏转
D.D 升降舵后缘向上偏转
[单选题]若起飞或复飞时发动机失效(或者推力不对称)，侧滑指示由黄色变为（ ），并且变成β目标以补偿不对称推力来优
化飞机性能。
A.红色
B.黄色
C.蓝色
D.绿色
