[判断题]地面效应也称翼地效应或翼面效应。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]当存在地面效应时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力
A.保持相同迎角
B.减少迎角
C.增加迎角

[单选题]如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将
A.增大,并且诱导阻力将减小;
B.增大,并且诱导阻力将增大

[单选题]如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度，飞机的升力将
A.增大，并且诱导阻力减小
B.减小，并且废阻力减小
C.增大，并且诱导阻力增大
D.减小，并且诱导阻力增大

[单选题]飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。
A.低于半个翼展
B.低于三分之一个翼展
C.低于一个翼展
D.低于两个翼展

[单选题]飞机离地面高度时（）地面效应的影响开始体现处理
A.低于半个翼展
B.低于一个翼展
C.低于两个翼展

[单选题]飞机在脱离地面效应区时，将
A.出现短暂的机头下俯变化
B.经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力
C.需要减小迎角以保持相同的升力系数
D.不会出现气动变化

[单选题]飞机着陆进入地面效应区时,将()
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力
C.需要增大迎角以保持相同的升力系数

[单选题]地面效应对飞行性能的影响部包括（）
A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小
B.直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限
C.在保持功率不变的条件下拉力增加

[单选题]当飞机脱离地面效应后，飞机条件如何变化
A.诱导阻力增加需要更大迎角
B.寄生阻力减少允许较少迎角
C.气动稳定性增加

[单选题]由于地面效应的影响,为了维持俯仰平衡,需
A.增大拉杆量;
B.减小拉杆量

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