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[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与（）下降的问题。
A.脱轨安全性
B.曲线通过性能
C.运行速度
D.载重量
[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下，车辆（）的安全性。
A.在直线上运行
B.在道岔上运行
C.在曲线上运行
D.在坡道上运行
[单选题]双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：重载状态下车辆平稳性与转向架的（）。
A.脱轨安全性
B.曲线通过性能
C.载重量
D.运行速度
[单选题]双作用常接触式弹性旁承将间隙旁承与常接触旁承结合起来，以实现两者的优势，满足货车不断提高（）和改善动力学性能的要求。
A.运行速度
B.运行平稳性
C.载重量
D.曲线通过性能
[多选题]转K6型转向架采用双作用常接触弹性旁承，（）。
A.为空、重车提供了合适的回转阻力矩
B.提高了蛇形运动
C.提高了空、重车高速运行时的平稳性
D.提高了运行速度
[判断题]常接触式弹性旁承由下旁承组成采用常接触橡胶弹性旁承，下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩擦板等组成。
A.正确
B.错误
[多选题]常接触式弹性旁承由下旁承组成采用常接触橡胶弹性旁承，下旁承组成由（）组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、锥套形橡胶层、铆钉、旁承摩擦板等组成。
A.橡胶剪切垫；
B.旁承体组成；
C.调整垫板；
D.纵向锁紧斜铁。
[单选题]转K1型转向架采用双作用常接触弹性旁承，基础制动装置采用（）结构，采用高摩合成闸瓦。
A.上拉杆
B.中拉杆
C.下拉杆
D.附加杠杆
[判断题]间隙旁承同一转向架左旁承间隙为0mm，右旁承间隙为3mm时未超运用限度。
A.正确
B.错误
[填空题]旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限需架车修理的故障属于（）范围。
[单选题]双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙( )mm。
A.＞0
B.＞1
C.＞2
D.＞3
[单选题]间隙旁承,铁路货车任何一侧旁承间隙须大于( )
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（ ）mm
A.2～10
B.2～20
C.2～8
D.3～20
[填空题]铁路货车运用限度规定双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙大于（）mm。
[单选题]旁承是RM80清筛车转向架的辅助承载部件,上下旁承的间隙调整量为( )。[221030104]
A.0—0.2mm
B.0.1—0.3mm
C.0.2—0.4mm
D.0.3—0.5mm
[判断题]JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm。
A.正确
B.错误
[判断题]JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙应大于1mm。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车转向架部分的运用限度表规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须＞（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
