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[判断题]120控制阀在制动及缓解灵敏度试验时，要求制动管减压40kPa以前须发生制动作用。（）
A.正确
B.错误
[判断题]单车紧急制动灵敏度试验时，手把置于规定位置后，要求制动管减压120kpa前，104型制动机须发生紧急制动作用（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车制动缓解感度试验时，列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压（）不得自然缓解。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[单选题](49389)列车制动和缓解感度试验时制动机必须在制动管减压（ ）以前发生制动作用。(1.0分)
A.20kPa
B.60kPa
C.40kPa
D.50kPa
[判断题]紧急阀紧急灵敏度及紧急室排风时间试验时制动管减压0～90kPa，须发生紧急排风作用。
A.正确
B.错误
[单选题](49382)单车试验做紧急制动试验时制动管减压（ ）前104分配阀应发生紧急制动作用。(1.0分)
A.100kpa
B.120kpa
C.140kpa
D.150kpa
[单选题]在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )前制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 150 kPa
D. 200 kPa ’
[单选题]在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压( )内制动机应发生紧急制动作用.
A. 50 kPa
B. 100 kPa
C. 80~120 kPa
D. 200 kPa
[单选题]在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于( )、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的
A.主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
B.节制阀漏泄
C.滑阀气孔堵塞
D.充气止回阀漏泄
[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）前制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.150kPa
D.200kPa
[单选题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（ ）内制动机应发生紧急制动作用。
A.50kPa
B.100kPa
C.80~120kPa
D.200kPa
[单选题]705型试验台做制动灵敏度试验时,操纵阀手柄应置( ).
A.第五位
B.第四位
C.第六位
D.第七位
[判断题]单车紧急制动灵敏度试验时，减压120kPa前，须发生紧急制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]单车制动安定试验时，制动管减压量为170kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（ ）。
A.40kPa
B.50kPa
C.60kPa
D.100kPa
[单选题]列车管减压速率达到（）kpa/s时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
A.20-30
B.50-80
C.30-50
D.50-60
[单选题]制动机试验时，单元制动缸制动、缓解作用良好，活塞杆复位无（ ）现象。
A.松动
B.裂损
C.异状
D.卡滞
[单选题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压( )以前,制动机应发生紧急制动作用.
A. 100 kPa
B. 120 kPa
C. 150 kPa
D. 170 kPa
