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[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧
急制动时采用（ ）。
A.A.电制动
B.B.混合制动
C.C.电阻制动
D.D.纯空气制动
[单选题]昆明地铁电客列车在保持制动时，将采取（ ）最大常
用制动力。
A.A.70
B.B.75
C.C.80
D.D.100
[判断题]昆明地铁电客列车施加电制动时，如果线网电源系统能吸收能量的话，牵引逆变器便能将列车上产生的减速能量反馈给供电网络。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生（ ）故障时，电客列车司机进行应急操作需动用
各类开关时，须征得行调的
A.A.车门故障
B.B.信号故障
C.C.车载 ATC
D.D.ATS
[单选题]昆明地铁电客列车电机悬挂
方式为（ ）。
A.A.半悬
挂
B.B.全悬
挂
C.C.柔性
悬挂
D.D.钢性
悬挂
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电
阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车一列车有
（ ）台空压机。
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.6
[单选题]昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（ ）。
A.A.二位自锁铅
封旋钮
B.B.黑色自复按
钮
C.C.三位自复位
旋钮
D.D.二位自复旋
钮
[判断题]昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动
机额定功率（ ）。
A.A.150KW
B.B.160KW
C.C.180KW
D.D.190KW
[单选题]昆明地铁电客列车采用（
）车。
A.A.C型
B.B.A型
C.C.B型
D.D.D型
[判断题]昆明地铁电客列车服务号201～300代表救援列车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车通过时刻
是以列车最尾端通过（ ）
A.A.站台
尾端
B.B.出站
信号机
C.C.站台
头端
D.D.进站
信号机
[单选题]昆明地铁电客列车一个DCU
故障时，列车将（ ）。
A.A.不限
速
B.B.限速
60km/h
C.C.牵引
封锁
D.D.紧急
制动
[单选题]昆明地铁电客列车保护电压
为 （ ）。
A.A.DC100
0V
B.B.DC120
0V
C.C.DC500
V
D.D.DC125
0V
[单选题]昆明地铁电客列车单台牵引
电机功率为（ ）KW。
A.A.150
B.B.170
C.C.190
D.D.210
[单选题]昆明地铁电客列车中，下列
不属于辅助电源系统设备有
A.A.高压
电器箱
B.B.辅助
电源箱
C.C.24V电
源模块
D.D.蓄电
池
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车采用（
）型车辆编组。
A.A.C
B.B.B
C.C.A
D.D.D
