更多"[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电"的相关试题:
[判断题]昆明地铁6号线电客列车保持制动力大小为 75最大常用制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时，主要采用电制动，电制动力不足时，采用空气制动
补充。最大常用制动平均减
A.A.≥ 0.75m/s
²
B.B.≥1.0
m/s²
C.C.≥1.2
m/s²
D.D.≥1.0
m/s³
[判断题]昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动
压力值（ ）bar时才能
A.A.＞4.8
B.B.≥4.8
C.C.＜4.5
D.D.≤4.5
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动
压力值（ ）bar时自动
A.A.＜3.8
B.B.≤3.8
C.C.＜3.0
D.D.≤3.0
[单选题]昆明地铁电客列车快速制动期间，牵引系统若超温将(
)电制动，该车减少的制动
力由空气制动系统补足。
A.A.减少
B.B.切除
C.C.隔离
D.D.增加
[判断题]昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在保持制动时，将采取（ ）最大常
用制动力。
A.A.70
B.B.75
C.C.80
D.D.100
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电
阻制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是（
）制动。
A.A.空气
B.B.再生
C.C.电阻
D.D.停放
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车制动控制模块中双向电磁脉冲阀（B19）在列车主风压力大于（ ）bar
时，可以手动施加和缓解本
A.A.3.8
B.B.4.8
C.C.5.5
D.D.6
[单选题]首期工程电客列车在AW0工
况下，100常用制动模式下列车制动缸压力范围是（）
A.A.1.4—
1.8bar
B.B.2.3—
2.7bar
C.C.2.5—
2.9bar
[单选题]昆明地铁电客列车（ ）主要由气动元件和电气元件组成，用于向基础制动器提
供摩擦制动压力。
A.A.牵引控制单元
B.B.制动控制单元
C.C.空压机
D.D.VVVF
[判断题]昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮
盘制动。
A.正确
B.错误
