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[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。
A.正确
B.错误
[判断题] 在具有反方向 ATP 保护的区段上，电客车需要反方向运行时，须得到行调命令，驾驶模式为连续列车控制级 ATP 监控下的自动驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车调试作业区段与接触网停电作业的作业区段之间，原则上至少保证隔开（ ）个供电分区。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
[判断题]当风力达8级时，通知地面、高架区段的电客车司机采用人工驾驶模式，限速60km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]当风力达8级时，通知地面、高架区段的电客车司机采用人工驾驶模式，限速40km/h运行。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为.
[简答题]电客车在正线推进运行时,须在列车前端驾驶室配备(____)引导和监控列车运行。
[简答题]单列车的推进运行限速(____)km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,
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前列车前端驾驶室需有监控员进行引导,运行限速(____)km/h
[多选题]组织电客车、工程车出场、回场时，在电客车、工程车运行前方可以有的空闲为( )。
A.一站一区间
B.两站两区间
C.两站一区间
D.一站两区间
[单选题]风力达到（）时，高架区段电客车限速限速60km/h运行。
A.10级
B.7级
C.8级
D.9级
[单选题]当风速达9级时，高架段区段的电客车司机限速()运行至就
近车站停运；
A.20km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.30km/h
[判断题]接触网跳闸后强送成功，则需判断是否电客车故障，原则上若电客车在刚性接触网区段，调度可通过试升弓判断，若电客车在柔性区段，则要求司机先下车观察，如发现本车故障，调度安排救援，如未发现本车故障，则调度通知升弓。
A.正确
B.错误
[判断题]当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式
为RM。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车司机是指具有运营分公司颁发的《电客车司机上岗证》，并具备独立驾驶电客车资格的专职人员。
A.正确
B.错误
[多选题]在没有ATP保护的情况下，除（ ）外，载客电客车原则上不能反方向运行。
A.行调命令
B.降级运营时单线双方向运行
C.书面命令
D.开行救援列车
[单选题]列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为( )。
A.上行
B.下行
C.反方向
D.正方向
