[简答题]电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为.

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[单选题]电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。
A.AT0→IATP→ATPM→NRM→RM
B.AT0→IATP→ATPM→RM→NRM
C.AT0→ATPM→IATP→NRM→RM
D.AT0→ATPM→IATP→RM→NRM

[判断题]当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM。
A.正确
B.错误

[单选题]在具备反方向ATP保护区段，电客车反方向运行驾驶模式为（）。
A.CM-CBTC
B.AM-CBTC
C.RM
D.NRM

[判断题]电客车司机是指具有运营分公司颁发的《电客车司机上岗证》，并具备独立驾驶电客车资格的专职人员。
A.正确
B.错误

[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。
A.正确
B.错误

[单选题]单选题：二号线电客车线电客车在正线运行中，当制动压力低于（）Kpa时，列车默认为缓解状态
A.10
B.15
C.20
D.25

[判断题]运营前，须安排电客车轧道，轧道车采用人工驾驶。
A.正确
B.错误

[判断题]运营前，须安排电客车轧道，轧道车采用自动驾驶。
A.正确
B.错误

[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误

[简答题]电客车在正线推进运行时,须在列车前端驾驶室配备(____)引导和监控列车运行。

[单选题]组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有____空闲
A. 二区间
B. 四区间
C. 一站一区间
D. 一区间

[判断题]组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“一区间”空闲。
A.正确
B.错误

[判断题]电客车驾驶人员必须经过系统培训,并取得贵阳地铁《电客车司机驾驶证》,并在所属线路通过上岗鉴定后,方可独立驾驶本线电客车。( )
A.正确
B.错误

[判断题]登乘电客车驾驶室，每次登乘驾驶室人员不得超过3名，列车调试、测试、接待等特殊情况除外。
A.正确
B.错误

[单选题]电客车司机负责按（）的要求驾驶电客车，严格执行各项规章制度，确保列车安全、准点、快捷、舒适地投入服务。
A.运营时刻表
B.列车运行图
C.行调命令
D.锯齿图

[单选题]反向运行电客车与对向电客车相隔至少（）行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间

[多选题]电客车构造速度为（），电客车最高运行速度为（）。车辆段内运行速度遵照《调车速度表》与《试车线速度表》执行。
A.90km/h
B.100km/h
C.85km/h
D.80km/h

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