更多"[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用上下行双线单向运行，电客列车遵循北"的相关试题:
[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线大学城南站入段线
（转换轨）的地码为95。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线大学城南站出段线
（转换轨）的地码为96。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧
窗）每侧的车窗数量为（
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[判断题]昆明地铁首期工程及支线大学城南站折2线
（站后折返轨）目的地码为31。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线大学城南站折1线
（站后折返轨）目的地码为36。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线在北部汽车站、晓东村站、联大街站、大学城南站、昆明南火车站设置ATB无人自动折返模式，司机按压驾驶台上的ATB按钮，再按ATO按钮方式折返。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车每侧有（ ）套电动塞拉
A.A.4
B.B.8
C.C.24
D.D.48
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车有（ ）套电动塞拉门。
A.A.3
B.B.4
C.C.6
D.D.8
[判断题]昆明地铁首期工程及支线在北部汽车站、北辰站、联大街站、大学城南站、昆明南火车站设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自动折返功能。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线连接大梨园车辆段与大学城南站（XC～S10112信号机）间的线路定义为大梨园入段线。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线连接大梨园车辆段与大学城南站（XR～S10113信号机）间的线路定义为大梨园出段线。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为 27.850‰（春融街站-市级行政中心站下行区间）。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[判断题]昆明地铁首期工程及支线特殊站台编号：南部汽车站存车线靠近大学城南站一端为头 端，另一端为尾端。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗
数量为（ ）扇。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长46.29km。
A.正确
B.错误
