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[单选题]飞机的着陆重量必须允许在目的地和备降场（ ）%的可用着陆距离内着陆。
A.60
B.45
C.50
D.55
[单选题]目的地备降机场：是指当飞机不能或者不宜在预定着陆机场着陆时能够着陆的备降机场
(2分)
A. 正确
B. 错误
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机起飞前,应当在考虑到至目的地机场或者备降机场飞行中正常的燃油和滑油消耗后,使飞机到达时的重量不得超过该飞机（）中对该目的地机场或者备降机场的气压高度以及着陆时预计的环境温度所确定的着陆重量。
A.FCOM
B.AFM
C.FPPM
D.QRH
[单选题]最后储备燃油是指:对于某次飞行,在指定目的地备降机场时,是指使用到达目的地备降机场的预计着陆重量计算得出的燃油量;或者未指定目的地备降机场时,是指按照到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量:对于涡轮发动机飞机,以（）所需的油量。
A.等待速度在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行30分钟
B.等待空速在高于机场标高450 米(1500 英尺)的高度上飞行45分钟
C.巡航速度继续巡航飞行30分钟
D.巡航速度继续巡航飞行45分钟
[单选题]如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量，则（ ）。
A.起落装置可能在着陆时遭到损坏
B.只要还没有超过法定的最大着陆重量，飞机就不会遭到破坏
C.飞机不能够在空中正常飞行
[单选题]如果飞机在非起飞机场备降着陆,增压窗的着陆高度应:
A.无需操作
B.重调为新目的地机场标高
C.调为 0
D.调为 1000
[单选题]国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。
A.着陆，1.3
B.着陆，1.2
C.失速，1.3
D.失速，1.2
[单选题]关于选定起飞备降机场,下列说法正确的是:a)起飞机场的气象条件低于该机场的着陆最低标准,但等于或高于起飞天气标准,在签派放行飞机前应选定起飞备降机场;b)存在其它阻碍飞机返回起飞机场的运行条件时,在签派放行飞机前应选定起飞备降机场;c)起飞备降机场离起飞机场的距离不应大于飞机使用一台发动机失效的巡航速度在静风条件下飞 1 小时的距离;d)备降机场可以是公司运行规范许可使用范围之外的任何可用机场。
A.仅选 a
B.仅选 abc
C.仅选 acd
D.全选
[判断题]计算等时点的目的是为了判断目的地机场无法安全着陆时是飞往备降场着陆还是返航。
A.正确
B.错误
[单选题]C172飞机实用类着陆最大允许重量 [单选题] *
A.2100磅
B.2450磅
C.1639磅
[单选题]涡轮喷气动力飞机的签派单中列为备降机场的机场,应当能使该飞机在到达该备降机场在跑道有效长度的（）％以内完成全停着陆。
A.60
B.75
C.100
D.115
[单选题]C172飞机最大着陆重量为 [单选题] *
A.2450磅
B.2457磅
C.2200磅
[单选题]最后储备燃油是指使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以（ ）在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量
A.等待速度
B.正常燃油消耗率
C.长航程巡航速度
D.经济巡航速度
[单选题]根据121部R5相关规定：最后储备燃油:使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空（ ）米高度上在标准条件下飞行（ ）分钟所需的油量。
A.450,30
B.1500,30
C.450，15
D.1500，45
[判断题]在特殊的情况下，(空中返航或转场)， 允许以超过最大着陆重量的重量立即着陆。
A.正确
B.错误
[单选题]在涡轮发动机驱动的飞机的签派或者放行单中列为备降机场的机场，应当能使该飞机在到达该备降机场时以根据本规则第121.195条(b)款规定的假定条件预计的重量，由超障面与跑道交点上方15.2米(50英尺)处算起，在跑道有效长度的( )％（涡轮喷气动力飞机）以内完成全停着陆。
A.50
B.60
C.70
D.80
[单选题]是否可以根据实际运行情况，控制着陆重量和着陆速度来变更飞机进近类别
A.可以
B.不可以
[单选题]按最大审定着陆重量及最大着陆襟翼下的入口速度分,C 类飞机(ICAO 标准)的速度范围为 节
A.141-166
B.121-140
C.106-121
D.166 以上
[单选题]根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的 倍（即在入口的指示空速IAS），将飞机分为A.B.C.D.E五类。
A.1.3
B.1.07
C.1.2
D.1.4
