更多"[单选题]CRH380B型动车组当总风管压力低于（ ）kPa时，单"的相关试题:
[判断题]列车主风缸压力低于380Kpa停放制动会自动施加，主风缸压力低于460Kpa受电弓会无法升起。（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车总风管压力高于620kPa或低于550kPa、双源动车组总风管压力高于920kPa或低于（ ）时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机，共同进行处理。
A.650kPa
B.700kPa
C.750kPa
[单选题]CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（ ）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
[判断题]受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
A.正确
B.错误
[单选题]列车总风管漏泄试验：列车总风管压力600kPa 时全列一分钟漏泄不大于（ ）kPa 。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]CRH1A动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10KPa（0.1Bar）时，受电弓的接触压力会变化（ ）N。
A.5
B.10
C.20
D.30
[填空题]在CRH1A-1010车组07车受电弓故障典型案例中，核对CRH1A车组受电弓高级修调试作业标准，受电弓拉力要求为：车组风压大于8bar，受电弓匀速下拉的时候下拉力应≤（ ）N
[单选题]在受电弓阀板中 是用于调整受电弓的弓网接触压力的静态接触压力。
A.空气滤清器
B.升弓单向节流阀
C.降弓单向节流阀
D.减压阀
[单选题](78908)TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力调整时,一般在受电弓弓头挂一( )的重物。(2.0分)
A.80 N
B.90 N
C.100 N
D.110 N
[单选题]DSA-200型受电弓，使用弹簧秤检测受电弓静态接触压力时，受电弓升起离车顶的距离为( )。
A.1400mm
B.1500mm
C.1600mm
D.1800mm
[判断题]重联车组网压相差1500V导致受电弓切除，未检查受电弓、电压互感器状态并换弓不能再次升弓。
A.正确
B.错误
[填空题]查看降弓单元受电弓控制柜中的受电弓风缸压力表，查看若低于（），则向受电弓风缸中打气；若大于（），进入下一步检查
[单选题]列车总风管漏泄试验：④号作业人员上尾部车辆，观察总风管压力，当总风表压力达到（ ）kPa时，呼叫①号作业人员关闭机次第一辆车辆折角塞门保压。
A.300kPa
B.400kPa
C.500kPa
D.600kPa
[判断题]阻尼器装在受电弓底架和下臂杆之间，其作用是使机车在运行速度变化大时，保证受电弓和接触网压力变化不大。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[单选题]当风压低于（ ）kPa，停放制动将自动施加，为防止受电弓拉弧，需将受电弓降下
A.380
B.450
C.600
D.700
[单选题]受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速（）运行至前方站检查。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
