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[单选题]（参考图4-13）某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为190000kg且重心位于29%MAC，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4减少货物4000kg，则当调整完毕后新的起飞重心位置应为（ ）
A.26%
B.30%
C.24%
D.28%
[单选题]（参考图4-13）某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为180000kg且重心位于26%MAC，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4减少货物4000kg，则当调整完毕后新的起飞重心位置应为（ ）
A.22.5%
B.20.0%
C.26.0%
D.24.00%
[单选题]（参考图4-13）某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为19000kg且重心位于29%MAC，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4增加货物4000kg，则当装载完毕后新的重心位置应位于（ ）
A.32%
B.25%
C.27%
D.30%
[单选题]（参考图4-13）某涡轮喷气式飞机原计划起飞重量为190000kg且重心位于38%MAC处，机长希望通过货舱1和货舱4之间的货物移动，将起飞重心重新调整到32%MAC附近，则应（ ）。
A.将3000kg货物从货舱4移动到货舱1
B.将1000kg货物从货舱4移动到货舱1
C.无法调整
D.将2000kg货物从货舱4移动到货舱1
[单选题]已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg，最大结构限制着陆重量44000kg，最大无燃油重量36000kg，滑行用油600kg，备降燃油800kg，不可预期和最后储备燃油2000kg，航程用油9000kg，则该飞机最大起飞重量为（ ）。
A.47800kg
B.48000kg
C.48400kg
D.48700kg
[单选题]已知某飞机干使用重量为2000kg，其最大起飞重量、最大着陆重量和最大无燃油重量均为3500kg。装载燃油为550kg，滑行用油为50kg。则该飞机的可用业载为：
A.1000kg
B.950kg
C.1500kg
D.500kg
[单选题]（参考图4-06）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置5度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.8.5
B.7.5
C.9.5
D.9
[单选题]（参考图4-07）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置5度，起飞重量为140000磅，起飞重心为11%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.8.5
B.7.5
C.9.5
D.9
[单选题]（参考图4-04）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为60000千克，起飞重心为9%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.8.5
B.5
C.6.5
D.7
[单选题]（参考图4-05）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置10度，起飞重量为120000磅，起飞重心为11%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.6
B.5
C.8.5
D.7
[单选题]（参考图4-04）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置25度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.8.5
B.7.5
C.6.5
D.7
[单选题]（参考图4-06）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置1度，起飞重量为54431千克，起飞重心为9%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.8.5
B.7.5
C.9.5
D.9
[单选题]（参考图4-05）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为140000磅，起飞重心为13%MAC，可知飞机起飞配平值为（ ）
A.6.5
B.7.5
C.8.5
D.7
[单选题]已知某飞机，其干使用重量为38000kg，
最大结构限制起飞重量为72000kg，
最大着陆重量为65000kg，
最大无燃油重量为61000kg，
航程用油为8000kg，
起飞油量为10300kg，
则其最大允许的商载及对应的起飞重量为（ ）
A.23000kg和71300kg
B.27000kg和72000kg
C.25300kg和71300kg
D.28000kg和72000kg
[单选题]已知某航班情况如下，
干使用重量为85000kg；
性能限制的起飞重量为127000kg：
性能限制的着陆重量为98500kg；
最大无燃油重量为89800kg；
航程用油为29300kg；
不可预期和最后储备燃油为3600kg；
备降燃油为2800kg；
如不考虑起飞和着陆的结构限制，则该航班可以装载的最大业载为（ ）
A.4800kg
B.7100kg
C.6300kg
D.6800kg
[单选题]已知某航班情况如下，
干使用重量为60520kg，
性能限制的起飞重量为92750kg，
性能限制的着陆重量为72250kg，
最大无燃油重量为67530kg，
航程用油为12500kg，
不可预期和最后储备燃油为2300kg，
备降燃油为1700kg，
如不考虑起飞和着陆的结构限制，
则该飞机可以装载的最大业载为（ ）
A.7010kg
B.7730kg
C.11730kg
D.7630kg
[单选题]已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg，结构限制的最大起飞重量为78200kg，最大无燃油重量为70200kg，干使用重量为48000kg，计划航程用油为7000kg，不可预期和最后储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制，则该飞机的最大起飞重量和最大业载为（ ）
A.75000kg和17200kg
B.77200kg和22200kg
C.75000kg和20000kg
D.75000kg和19200kg
[单选题]（参考图4-110）已知某中程运输机着陆重量为50000kg，则该重量下飞机的重心安全范围为（ ）
A.前极限为8%MAC，后极限为27.2%MAC
B.前极限为7.3%MAC，后极限为26.8%MAC
C.前极限为8.7%MAC，后极限为26%MAC
D.前极限为12.5%MAC，后极限为19.2%MAC
[单选题]（参考图4-114）某飞机原计划起飞重量为200000kg且重心位于参考基准后15.38m（30%MAC）处。现考虑到性能因素的影响，机长决定将起飞重心调整到35%MAC。已知该飞机前后货舱分别位于基准后15m和25m，则需要从前货舱移动到后货舱的货物为（ ）
A.4600kg
B.无法调整
C.5600kg
D.3600kg
