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[单选题]停放制动采用的是 缓解 施加，而气制动采用的是 缓解 施加。( )
A.充气 充气、排气 排气
B.充气 排气、排气 排气
C.充气 排气、排气 充气
D.排气 充气、充气 排气
[多选题]列车施加制动时，如果总的 不能满足整列车制动力需求，则 施加，弥补不足部分（）
A.电制动力
B.空气制动
C.电阻制动力
D.摩擦制动
[判断题]在CRH5型车重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动
A.正确
B.错误
[判断题]在正常条件下施加的制动，常用制动采取纯空气制动施加的方式（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]上海轨道交通车辆施加制动时，制动系统将优先选择施加摩擦制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在常用制动和紧急制动时，只有常用制动单元制动机对轮对施加制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]1上海轨道交通车辆施加制动时，制动系统将优先选择施加摩擦制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B 动车组启动紧急驱动模式后仍可以用司机室操作台上的制动手柄进行制动的施加和缓解。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在正常条件下施加的制动，常用制动采取空气制动施加的方式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380B动车组启动紧急驱动模式后仍可以用司机室操作台上的制动手柄进行制动的施加和缓解。（）
A.正确
B.错误
[单选题]（ ） 起到防止弹簧制动和空气制动同时施加的作用。
A.止回阀
B.溢流阀
C.减压阀
D.双向止回阀
[单选题]ATP可以施加常用制动和紧急制动。
A.正确
B.错误
C.a.不可以
D. b.有时可以
E.c.间断可以
