更多"缸盖裂纹的主要形成原因之一是发动机过热时骤加（）。"的相关试题:
[单项选择]缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。
A. 规定次序和拧紧力矩
B. 规定次数
C. 拧紧力矩
D. 规定顺序
[单项选择]以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是（）。
A. 车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B. 发动机过热时，突然添加冷水
C. 汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足
D. 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
[单项选择]气缸盖裂纹多发生在（）。
A. 进气门四周
B. 排气门附近
C. 相邻两缸燃烧室之间
D. 进、排气门座之间
[填空题]汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
[填空题]气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有（）试验和（）试验。
[单项选择]缸体或缸盖裂纹会使（）窜入燃烧室、油底壳或燃气窜入冷却系统中，导致发动机不能正常工作。
A. 液压油
B. 柴油
C. 冷却液
D. 汽油
[简答题]简述凝固裂纹的形成机理及防止措施。凝固裂纹的形成机理？
[单项选择]发动机冒黑烟的原因之一是（）。
A. 喷油时间过晚
B. 喷油量过大
C. 喷油量过小
D. 烧机油
[单项选择]造成发动机粘缸的原因之一是（）。
A. 活塞环在气缸内咬死和卡断
B. 润滑不良或发动机过热
C. 活塞环开口间隙过小
D. 活塞销卡簧脱落
[简答题]气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
[单项选择]发动机机油压力过低的原因之一是（）。
A. 机油粘度过高
B. 滤清器堵塞
C. 机油泵磨损过甚
D. 溢流阀弹簧过硬
[判断题]气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
[单项选择]对于水冷式发动机气缸体，汽缸盖裂纹的检查，可靠又简单的方法是（）
A. 气压试验法
B. 水压试验法
C. 超声波探伤法
D. 涡流探伤法
[单项选择]汽车发动机不能起动的原因之一是（）。
A. 仪表有故障
B. 传动系有故障
C. 行驶系有故障
D. 燃油系油路不供油
[单项选择]对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中，可靠又最简单的方法是（）
A. 气压实验法
B. 涡流探伤法
C. 超声波探伤法
[单项选择]曲柄连杆机构的机体缸盖组主要有（）、汽缸盖和汽缸垫等零件组成。
A. 曲轴
B. 凸轮轴
C. 飞轮
D. 汽缸体
[单项选择]一般用于气缸盖，气缸体上平面裂纹粘结的粘结剂是（）
A. 环氧树脂胶
B. 酚醛树脂胶
C. 磷酸一氧化铜
D. Y-15厌氧胶
[填空题]促使焊缝形成热裂纹的主要元素有碳、（）、（）等。
