更多"[判断题]在列车受电的状态下，可以接触蓄电池充电回路和蓄电池单体，列车"的相关试题:
[判断题]在列车受电的状态下，任何人不得接触列车高压回路、列车辅助电源回路、蓄电池充电回路和蓄电池单体、110V控制回路，特别是1500V高压回路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时, 在停车状态下，断开VCB、降下受电弓， 将制动手柄置于“拔取”位，( )s后重新投入制动手柄。
A.
B.（A）10
C.（B）20
D.（C）30
[简答题]蓄电池的正常巡视、维护要求是什么？
(---)正常运行时蓄电池应在浮充电状态下工作，蓄电池的浮充电压宜控制在（2.23~2.28）V、电流在0.5A左右，满足蓄电池的自放电。
(---)蓄电池外观无异常变形和发热，无渗漏现象，蓄电池的连接处无腐蚀和松动现象。
(---)蓄电池室的最佳温度为15~25℃，极限温度为－20~50℃。
(---)蓄电池主要用于连续浮充使用，也可用于循环充放使用。充电必须采用限流恒。
(---)每月测一次单节电池电压。检查端电压是否相差很大，最大允许误差为3%。
(---)年年检查一次连接导线是否牢固，是否有腐蚀。
[单选题]电动列车受电弓接触压力为（）N。
A.90
B.100
C.110
D.120
[判断题]接触网和列车受电弓（靴）等视为这个交流回路的正极。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。
A.正确
B.错误
[判断题]阀控式密封蓄电池在正常充电状态下安全阀应是开启的
A.正确
B.错误
[单选题]接触网与列车受电弓直接接触的是（ ）。
A.承力索
B.馈线
C.接触线
D.接地线
[多选题]电动列车受电弓的接触压力与（）有关。
A.受电弓的静特性
B.受电弓的动特性
C.受电弓上下运动的速度
D.受电弓上下运动的惯性力
E.车辆运动的速度
[判断题]地铁列车受电弓的接触压力只与受电弓的静特性有关。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]长沙地铁二号线列车受电弓是通过空气回路控制升降动作的铰接式机械构件。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]容量测试需在蓄电池完全充电状态下静置1小时以上进行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电动列车受电弓的（）是与架空接触线直接接触的元件。
A.上臂杆
B.弓头
C.上导杆
D.下臂杆
[单选题]12V系列蓄电池在浮充状态下，同组各单体蓄电池间电压差应不大于( )。
A.500mV
B.480mV
C.600mV
D.680mV
[单选题]2V系列蓄电池在浮充状态下,同组各单体蓄电池间电压差不应大于( )。
A.20mV
B.90mV
C.100mV
D.200mV
[单选题]12V系列蓄电池在浮充状态下,同组各单体蓄电池间电压差不应大于( )。
A.100mV
B.480mV
C.600mV
D.80mV
[多选题]在列车受电的状态下，任何人不得接触（）
A.列车高压回路
B.列车辅助电源回路
C.蓄电池充电回路
D.蓄电池单体
E.110V控制回路
F.1500V高压回路
G.略
H.略
