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[单选题]如果ELAC1和ELAC2都失效：
A.横侧操纵仅由副翼提供
B.横侧操纵仅由方向舵提供
C.横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]如果ELAC1 和ELAC2都失效， 俯仰怎么控制？
A.俯仰由SEC1或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达2或马达3 控制。
B.俯仰由 SEC1 或 SEC3（根据有关电 路的状态）和THS 马达1 或马达3 控制。
C.俯仰由 SEC1 或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达1或马达2 控 制。
D.俯仰由 SEC1 或 SEC2（根据有关电 路的状态）和THS 马达1和马达2同 时控制。
[单选题]如果升降舵副翼计算机 1(ELAC1)和升降舵副翼计算机 2(ELAC2 )已失效：
A.横侧操纵仅由扰 流板提供
B.横侧操纵由副翼 和扰流板提供
C.横侧操纵仅由副 翼提供
[单选题]如果ELAC2失效,副翼：
A.副翼将失去控制
B.由ELAC1自动接替控制
C.本来就是ELAC1控制，所以无计算机转换
D.由SEC自动接替控制
[单选题]如果ELAC 2失效，第（ ）号 电动马达操纵THS。
A.2
B.1
C.3
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]升降舵和可配平水平安定面 (THS)通常由ELAC2控制。若 ELAC2失效，会出现什么情况？
A.俯仰控制自动转 换到ELAC1
B.俯仰控制自动转 换到SEC1和SEC2
C.失去俯仰控制
[单选题]若ELAC2失效，会出现什么情 况
A.ELAC1自动接替
B.副翼和升降舵失 去
C.副翼，可配平水 平安定面和升降 舵均失去
[单选题]升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。如果ELAC2故障会 发生什么？
A.自动转换为 ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1 和SEC 2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]FCOM-DSC-27-72升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？
A.自动转换 为ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]如果APU的两个转速传感器都失效则:
A.维护灯亮
B.不会停车
C.故障灯闪亮
D.以上都正确
[单选题]如果两个ELAC都失效，所有副 翼将回到（ ）方式。
A.阻尼
B.传动
[单选题]如果飞机在空中SFCC的两个襟 翼通道都失效，飞机是什么操 作法则？
A.正常法则
B.备用法则
C.备用法则，起落 架放下后直接法 则
D.直接法则
[单选题]如果AC1和AC2汇流条都失效,且飞机速度大于100KT，RAT会：
A.必须通过人工放出
B.必须等待其自动放出（约8秒）
C.自动放出，也可通过人工放出
[单选题]如果ED1显示器失效：
A.主页自动转换到副驾驶MFD显示器.
B.什么都不会发生，可使用显示转换面板将ED1人工显示在其它CRT上。
C.ED1会自动转换到ED2。
D.ED1仅能使用STEP键显示和ED2显示器。
[单选题]在空中，如果两个交流汇流条都失效，RAT自动放出，约__秒后，应急发电机向电网供电：
A.3
B.5
C.8
[单选题]如果ADIRU2失效，正确的操作 是
A.将姿态航向和大 气数据选择设在 F/O/3C副驾驶 3）位
B.将姿态航向和大 气数据选择设在 CAPT/3C 机长3） 位
C.将姿态航向设在 CAPT/3C 机长3） 位，大气数据选 择设在F/O/3C副 驾驶3）位
[多选题]如果出现双FMGC失效，AP/FD 和A/THR都将断开。机组通过选择接通AP和A/THR尝试恢复(如果FMGS的飞行引导部分仍然可用，则AP和A/THR能被恢复)。
如果无法恢复AP和A/THR，应：
A.应移动推力手柄来恢复人工推力
B.飞行员应关闭FD并且选择TRK/FPA以显示蓝色的航迹参考和小鸟
C.使用无线电管理面板来调谐导航台
D.机组应该参阅QRH来考虑系统复位，然后参阅请查阅 FCOM/DSC-22_20-90-10 FMGC自动复位和重新同步 - FM 复位以按需重新加载两部FFMGC
[单选题]如果两部FMGC失效无线电导航 频率将：
A.只能用无线电管 理面板1和2
B.无法选择
C.只能用无线电管 理面板1
