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[单选题]升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。如果ELAC2故障会 发生什么？
A.自动转换为 ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1 和SEC 2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]升降舵和可配平水平安定面 (THS)通常由ELAC2控制。若 ELAC2失效，会出现什么情况？
A.俯仰控制自动转 换到ELAC1
B.俯仰控制自动转 换到SEC1和SEC2
C.失去俯仰控制
[单选题]153.(A320) 正常情况下升降舵和水平安定面是由ELAC2控制,如果ELAC2失效的话:
A.A.自动转为SEC2控制
B.B.自动转为ELAC1控制
C.C.自动转为SEC1或SEC2控制
D.D.俯仰控制失效
[单选题]升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B.B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C.C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D.D 必须通过手轮人工控制俯仰
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]如果升降舵副翼计算机 1(ELAC1)和升降舵副翼计算机 2(ELAC2 )已失效：
A.横侧操纵仅由扰 流板提供
B.横侧操纵由副翼 和扰流板提供
C.横侧操纵仅由副 翼提供
[单选题]通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面：
A.A ELAC 1
B.B ELAC 2
C.C ELAC 3
D.D 一个也不
[单选题]139.(A320) 通常由哪个ELAC(升降舵副翼计算机)控制升降舵和安定面：
A.A.升降舵副翼计算机1
B.B.升降舵副翼计算机2
C.C.升降舵副翼计算机3
D.D.升降舵副翼计算机4
[单选题]正常情况下，升降舵和安定面 由（ ）控制。
A.ELAC2
B.ELAC1
[单选题]178.(A320) 如果一个水平安定面配平马达失效,那么:
A.A.水平安定面无法电配平
B.B.水平安定面以半速配平
C.C.水平安定面的配平功能失效
D.D.水平安定面电配平正常运作
[单选题]仅剩下绿系统时，水平安定面：
A.可用
B.失去左侧
C.失去右侧
D.卡阻
[单选题]只剩下绿系统时，水平安定面：
A.可用
B.失去
C.完全卡阻
D.失去右侧
[单选题]共有多少电动马达可用于控制安定面？
A.A 1
B.B 2
C.C 3
D.D 4
[单选题]可配平的水平安定面何时不能操作？
A.A 黄和绿液压系统都故障后
B.B 总是可以用人工手轮操作
C.C 蓝液压系统故障后
D.D FAC1和2失效后
[单选题]可配平的水平安定面何时不能用：
A.黄和绿液压系统故障后
B.总是可人工操纵
C.FAC1和2失效后
[单选题]有多少电动马达控制安定面的 液压电动马达？
A.3
B.1
C.2
[单选题]安定面的两个液压马达由___控制：
A.仅电动马达（3个中的一个）
B.电动马达或机械配平轮
C.仅机械配平轮
