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[单选题]只剩下绿系统时，自动驾驶功能：
A.1 号可用
B.失去
C.2 号可用
D.关闭后可再次接通
[单选题]仅剩下绿系统时，水平安定面：
A.可用
B.失去左侧
C.失去右侧
D.卡阻
[单选题]可配平的水平安定面何时不能用：
A.黄和绿液压系统故障后
B.总是可人工操纵
C.FAC1和2失效后
[单选题]怎样知道水平安定面作动筒卡阻。
A.头顶板上卡阻灯.
B.水平安定面作动筒卡阻指示器.
C.A检.
D.ECAM信息.
[单选题]FCOM-DSC-29-14水平安定面使用哪个系统压力？
A.绿和蓝系统
B.绿和黄系统
C.蓝和黄系统
[单选题]最大可配平水平安定面（THS）偏 转的机头角度是？
A.机头向上13.5 °和机头向下4
B.机头向上 30 ° 和机头向下17
C.机头向上 13.5° 和机头向下17
D.机头向上 30 ° 和机头向下4 °
[单选题]水平安定面（THS）的机械操纵和 电动操纵哪一个优先？
A.机械操纵。
B.电动操纵
[单选题]水平安定面配平马达有3部,其中1部失效则:
A.电动配平失效
B.电动配平半速.
C.电动配平不受影响.
D.需人工转换到另一部马达.
[判断题]当安定面配平失控时，需选择按压红色的安定面配平断开(STAB TRIM DISC)电门。
A.正确
B.错误
[单选题]升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。如果ELAC2故障会 发生什么？
A.自动转换为 ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1 和SEC 2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[判断题]飞机的纵向(俯仰)操纵由方向舵完成，由可移动的水平安定面给予辅助。
A.正确
B.错误
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]FCOM-DSC-27-72升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？
A.自动转换 为ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]升降舵和可配平水平安定面 (THS)通常由ELAC2控制。若 ELAC2失效，会出现什么情况？
A.俯仰控制自动转 换到ELAC1
B.俯仰控制自动转 换到SEC1和SEC2
C.失去俯仰控制
[单选题]如果一个升降舵失效，则（ ）另一升降舵的偏转角度，以 避免对水平安定面或机身后部 产生过大的不对称负荷。
A.限制
B.不限制
[单选题]增加垂直安定面面积产生的影响将( )
A.增加升力
B.增加横向稳定性
C.增加纵向静稳定性
