更多"[单选题]如果一个升降舵失效，则（ ）另一升降舵的偏转角度，以 避免对"的相关试题:
[单选题]通常哪个ELAC（升降舵副翼计 算机）控制升降舵和安定面
A.ELAC2
B.ELAC1
[单选题]正常情况下，升降舵和安定面 由（ ）控制。
A.ELAC2
B.ELAC1
[单选题]飞机正常情况下由哪个ELAC控制升降舵和安定面：
A.ELAC1
B.ELAC2
C.ELAC1控制升降舵， ELAC2控制安定面
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。如果ELAC2故障会 发生什么？
A.自动转换为 ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1 和SEC 2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]升降舵和可配平水平安定面 (THS)通常由ELAC2控制。若 ELAC2失效，会出现什么情况？
A.俯仰控制自动转 换到ELAC1
B.俯仰控制自动转 换到SEC1和SEC2
C.失去俯仰控制
[单选题]FCOM-DSC-27-72升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？
A.自动转换 为ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]BD002 气动薄膜控制器在气源作用下,使连杆臂向上或向下偏转,最大偏转角度为( )。
A.5º
B.13º
C.20º
D.300º
[单选题]前轮转弯手轮提供的最大前轮偏转角度是多少？
A.左右各78度
B.左右各75度
C.左右各90度
D.无法确定
[单选题]升降舵最大偏转角度为机头向 上（ ）和机头向下（ ）
A.30°；17°
B.30°；30°
C.17°；17°
[单选题]滑轮补偿装置的定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（ ）。
A.30°
B.45°
C.60°
D.90°
[判断题]下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于30°
A.正确
B.错误
[单选题]滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于( )。(高铁维规第一百一十四条)
A.30°
B.45°
C.60°
[判断题]滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。
A.正确
B.错误
[判断题]前轮转弯手轮主要用于飞机低速滑行且转弯半径较小的情况,此时前轮控制偏转角度较小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当指针偏转角度为( )时,表针指在几何中心位置,这时被测电阻的阻值就等于欧姆中心值。
A.300
B.450
C.600
D.750
(改自轨道交通装备制造业职业技能鉴定指导丛书《维修电工》初级工第44页10题)
[判断题]下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态,动滑轮偏转角度不得大于55°。( )(《普速铁路接触网运行维修规则》第126条)
A.正确
B.错误
[判断题]机油表的作用是使指针的偏转角度随其电路中的电流大小而变化,并指示机油压力数值。( )
A.正确
B.错误
