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[单选题]在进近着陆时如果遇到颠簸，飞行员应采取什么行动
A.将空速稍微增大到正常进近速度之上以达到对飞机更主动的操纵目的；
B.将正常进近速度稍微减小以使飞机避免承受过度应力；
C.将空速稍微增加到正常进近速度之上，使飞机产生足够的升力。
[单选题]在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应如何操纵飞机
A.飞机的运动方向及飞机的横轴必须与跑道方向垂直；
B.飞机的运动方向及飞机的纵轴必须与跑道方向平行；
C.飞机向下风方向倾斜到能有效地消除飞机偏移的趋势。
[单选题]当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标
A.过渡到VFR后继续航道制导；
B.在进近区域的安全超障余度；
C.从目视下降点接地点的航道引导。
[单选题]向一条设有双排目视进近坡度指示器(VASI)的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示
A.如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色；
B.高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色；
C.如保持在下滑航迹上，两排均显示红色。
[单选题]如果使用仅公布盘旋着陆最低标准的仪表进近程序，在什么情况下飞行员可以进行直接进近着陆
A.不能进行直接着陆，但可以继续飞往跑道直到到达MDA，然后在此跑道盘旋着陆；
B.如果该跑道是可用跑道，且已同意着陆，飞行员可以直接进近着陆；
C.如果飞行员已能见跑道，且有足够的时间作正常进近着陆，经ATC同意，可以进行直接进近着陆。
[单选题]非精密进近和着陆运行是指____的仪表进近和着陆?
A.既有方向引导又有垂直引导
B.不使用电子下滑道指引
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]着陆引导系统除了ILS系统外，还有什么设备可以引导飞机进近着陆
A.PSR；
B.SSR；
C.PAR。
[单选题]进近和着陆期间遭遇风切变,飞行机组应采取的措施包括:
A.应立即中止进近,实施风切变改出机动飞行
B.脱离风切变前,不得改变任何飞机外部形态(起落架和襟翼)
C.脱离风切变区域后应及时报告 ATC 以帮助其它飞机避开风切变区域
D.全选
[单选题]进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这一行为可视为是对
A.人进行了合理的管理；
B.时间进行了合理的管理；
C.飞机进行了合理的管理。
[多选题]实施Ⅱ类进近着陆过程中,除遵守Ⅰ类运行稳定进近的复飞条件外,出现下列情况之一必须
复飞?
A.1,000 英尺 AFE 以下扩展式航道刻度偏差指示超过 2/3 个点,或 者下滑道偏离超过
1 个点
B.在决断高度(高)以下目视参考变差或失去目视参考
C.飞机出现了不满足 Ⅱ 类运行要求的机载设备故障
D.机长认为有必要复飞的其它情况
[单选题]. 在进近着陆阶段,何时脱开垂直导航方式:( )
A. 在截获航向信号之后
B. 在截获下滑信号之后
C. 在截获指点信号之后
D. 在获得LRRA的信号之后
[单选题]. 进近着陆过程中飞机的高度信息是由 ( )系统提供的。
A. 第一套大气数据计算机
B.F.MC
C. 第一套和第二套大气数据计算机
D. LRRA
[单选题]双通道自动驾驶进近着陆,接地后自动驾驶和自动油门如何工作?
A.自动驾驶和自动油门会自动脱开
B.自动驾驶和自动油门都不会自动脱开
C.自动驾驶自动脱开,自动油门不会自动脱开
D.自动驾驶不会自动脱开,自动油门会自动脱开
[单选题]在机场执行目视起飞和进近着陆时，以下（ ）说法是错误的。
A.一般情况下，要求机 场云底高不小于3000米
B.经局方特殊批准，可使用云底高不低于100米、VIS不小于1600米的标准
C.如果机场标高低于3000米（10000 英尺）时，VIS不小于5000米
D.如果机场标高等于或高于3000米（10000 英尺）时，VIS不小于8000米
[判断题]飞机进近着陆时，ILS接收机是根据航向频率来选择配对的下滑频率。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机进近着陆中，当下降高度到过渡高度层后，高度表应拨正到
A.QFE；
B.QNH；
C.QNE。
[单选题]在进近着陆中，下滑指标偏在上方，说明飞机偏在下滑道的哪一方
A.上方；
B.下方；
C.上方或下方。
[单选题] 在进近着陆中，决断高度灯亮（DH），说明飞机处在什么高度：
A. ≤DH
B. ＞DH
C. ＞DH 或＜DH
[单选题]在进近着陆中，当高度为多少米以下时才看无线电高度表指示值
A.900米；
B.9000米；
C.500米。
