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[判断题]屏蔽门与信号系统实现联动后，非CBTC列车在车站对标停稳后，出现屏蔽门故障或屏蔽门打开时，原已开放绿灯的出站信号机会立即变红灯，只有屏蔽门完全关闭或操作互锁解除后该信号才能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC灯表示信号系统CBTC 模式可用，显示绿灯。
A.正确
B.错误
[判断题]客车司机室CBTC指示灯表示信号系统CBTC模式可用，显示绿灯。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATC）、列车自动监控（ATS）、正线计算机联锁（CI）等子系统组成。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]整侧屏蔽门不能打开时，首列车可经行调指令允许越站。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CBTC 信号系统按功能分为4个子系统：列车自动监控子系统（ATS）、列车自动保护子系统（ATP）、列车自动运行子系统（ATO）、计算机联锁子系统（CBI）。
A.正确
B.错误
[单选题](单选)当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（ ）方式组织行车。
A.进路闭塞法
B.封锁区间
C.电话闭塞法
D.超速防护自动闭塞法
[判断题]2号线29个车站均有站台屏蔽门。每侧站台屏蔽门共设30对与列车门对应的滑动门(ASD)和2扇端门（MSD）（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线信号系统采用泰雷兹的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[简答题]正线信号系统移动闭塞信号系统（CBTC），由以下几个子系统组成？
[单选题]5号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（ ）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（ ）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。
A.90 180
B.90 210
C.120 180
D.120 210
[单选题]1号线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（ ）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（ ）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。
A.90 180
B.90 210
C.120 180
D.120 210
[判断题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[单选题]2号线及城郊线信号系统CBTC控制状态下，正线区段正向最小行车间隔为（ ）秒；点式ATP控制状态下，最小行车间隔为（ ）秒；联锁控制状态下人工控制运行间隔。
A.90 180
B.90 210
C.120 180
D.120 210
[多选题]2号线信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。该系统由以下（ ）子系统组成。
A.A、列车自动控制系统（ATC）
B.B、计算机联锁系统（CI）
C.C、列车自动监控系统（ATS)
D.D、数据传输系统（DCS）
E.E、维护检测系统（MSS）
[判断题]发现车站屏蔽门玻璃破碎时，列车进出车站限速30km/h并鸣笛示意。（ ）。
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC模式下，信号系统通过（ ）确定列车位置。
A.轨道电路
B. 计轴
C. 信号机
D. 车地通讯
