更多"[多选题]>自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用的原因()。"的相关试题:
[简答题]自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?
[判断题]>自阀手柄运转位,分配阀排风口排风不止为供气部分漏泄。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。
A.工作风缸
B.降压风缸
C.作用风缸
D.制动缸
[判断题]>自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时,均衡风缸减压量为140或170kpa。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手柄直接移至取柄位时,换端后自阀手把由取柄位移至运转位,中均管压力急速降至均衡风缸,中继阀呈( ),制动管急速排风,引起紧急放风阀口开启,机车产生紧急制动作用。
A.缓解位
B.制动位
C.缓解后保压
D.制动后保压
[多选题]>自阀手柄直接移置重联位,换端后的危害( )。
A.机车容易溜走
B.机车不制动
C.机车不缓解
D.自阀立即自锁
E.中继阀不自锁
[判断题]>自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路,同时8a管通大气。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手柄直接移置重联位,换端后的危害:机车容易溜走、( )。
A.中继阀不自锁
B.机车不制动
C.机车不缓解
D.自阀立即自锁
[判断题]>自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa,新造机车泄漏量每分钟不超过10 kpa。
A.正确
B.错误
[单选题]>用于转换自阀和单阀对作用阀的控制,即自阀和单阀不能同时去操纵作用阀 的动作,称为()。
A.单独作用管变向阀
B.单独缓解管变向阀
C.工作风缸管变向阀
D.作用风缸管变向阀
[多选题]>制动管漏泄时,客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于( )位时,均衡风缸排气速度正常,制动管不保压。
A.运转位
B.制动区
C.过减位
D.取柄位
E.紧急制动位
[单选题]>用于转换自阀和单阀对作用阀的控制,即自阀和单阀不能同时去操纵( ) 的动作,称为作用风缸管变向阀。
A.作用阀
B.制动缸
C.制动管
D.作用风缸管
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→中均管4的通路,使中继阀( )。
