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发布时间:2023-10-25 18:15:04

[单选题]>自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。
A.工作风缸
B.降压风缸
C.作用风缸
D.制动缸

更多"[单选题]>自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、"的相关试题:

[判断题]>自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路,同时8a管通大气。
A.正确
B.错误
[多选题]分配阀主阀的供气阀关闭不严时,不管主阀呈何位置,排气口会排气不止或间断排气。只有常用限压阀呈___ 时作用风缸保压___ ,排气口停止排气
A.限压状态
B.常开状态
C.正常
D.常闭状态
[判断题]>自阀手柄运转位,分配阀排风口排风不止为供气部分漏泄。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手柄直接移至取柄位时,换端后自阀手把由取柄位移至运转位,中均管压力急速降至均衡风缸,中继阀呈( ),制动管急速排风,引起紧急放风阀口开启,机车产生紧急制动作用。
A.缓解位
B.制动位
C.缓解后保压
D.制动后保压
[判断题]>自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时,均衡风缸减压量为140或170kpa。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口( ),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
[多选题]>自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用的原因()。
A.均衡风缸容易小
B.紧急放风阀第一第二排风堵装错或堵塞
C.紧急放风阀充气限堵堵塞
D.自阀放风阀有异物
E.工作风缸容积小
[多选题]>自阀手柄直接移置重联位,换端后的危害( )。
A.机车容易溜走
B.机车不制动
C.机车不缓解
D.自阀立即自锁
E.中继阀不自锁
[判断题]>自阀运转位、分配阀排风不止的处理办法是分别关闭分配阀的总风支管塞门和制动支管塞门。
A.正确
B.错误
[单选题]>自阀手柄直接移置重联位,换端后的危害:机车容易溜走、( )。
A.中继阀不自锁
B.机车不制动
C.机车不缓解
D.自阀立即自锁
[判断题]>自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸减压50kpa制动缸压力应为170kpa左右,列车管泄漏量每分钟不超过20 kpa,新造机车泄漏量每分钟不超过10 kpa。
A.正确
B.错误
[单选题]>当自阀调整阀柱塞“O”形圈密封不良、供气阀座损伤(关闭不良)、或供气阀弹簧犯卡、过软时,均会造成( )漏泄。
A.供气部分
B.遮断阀部分
C.排气部分
D.调整阀
[单选题]>自阀手把制动区,缓解柱塞阀的通路总风缸管3-8a、( )。
A.总风缸管3-撒砂管6
B.过充管7-Ex
C.中均管4-列车管2
D.均衡风缸管1-中均管2
[判断题]>自阀手把在制动区时,自阀放风阀无通路。
A.正确
B.错误
[多选题]>制动管漏泄时,客货车转换阀置于货车位,自阀手柄置于( )位时,均衡风缸排气速度正常,制动管不保压。
A.运转位
B.制动区
C.过减位
D.取柄位
E.紧急制动位
[判断题]电力机车挂车换端时,在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置,确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后,方可移动。
A.正确
B.错误

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