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[单选题]关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。
A.确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用
B.可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲
C.可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲
D.动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段
[简答题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无（ ）占用。
[判断题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。
A.正确
B.错误
[填空题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无<--NRC-->占用。
[单选题]《行规》第154条：确认分路不良区段空闲是指确认分路不良（）无机车车辆占用。
A.区段
B.地点
C.线路
D.道岔
[简答题]《行规》规定确认轨道电路分路不良区段空闲的办法？
[多选题]以下关于轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业的规定，说法正确的是（）。
A.办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭
B.列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭
C.在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端信号按钮钮封（带帽或封闭）
D.遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁
[填空题] 分路不良区段每次办理列车进路,必须( )确认进路空闲。
[多选题] 普速铁路区间分路不良区段管理规定( )
A. 区间因经常有车碾轧,一般不存在分路不良状态,但对于长时间不过车的区间线路(如因列车径路调整造成联络线等长时间不再通过列车),经测试残压超标时,电务部门应及时在设备控制车站(含中继站)登记《行车设备检查登记簿》(运统-46),再次办理通过首趟列车(机车车辆)前,应安排列车轧道或钢轨打磨,消除线路钢轨生锈造成的分路不良,测试残压符合标准后方可销记。
B. 区间换轨涉及轨道区段设备跨站(含中继站设备所属车站)的,电务段根据施工单位提前提报的施工计划进行确认,并应在点前施工协调会中明确需要登记分路不良区段的车站。
C. 在驼峰自动集中场,更换道岔和钢轨前,工务部门应先进行初步除锈再更换,更换后由车站安排轧道除锈,经电务人员确认轨道电路作用良好后,方能恢复正常使用。
D. 区间成段更换钢轨,若更换钢轨长度单轨100米、双轨50米以内,原则上由施工主体单位负责进行除锈至测试合格,一次开通正常使用。若测试不合格,仍按照《行规》区间成段更换钢轨有关规定处理。
[填空题] 轨道电路分路不良区段在办理列车进路前,车站值班员必须派员到现场()进路空闲。
[单选题]电务检测发现轨道电路分路不良时电务人员及时在《轨道电路分路不良区段登记簿》上准确登记该区段名称及其（）。
A.时间
B.范围
C.原因
D.负责人
[判断题]( )集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前,可不人工确认进路空闲。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]( )集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭,且严禁排列或预排与其相关进路。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
