更多"[简答题]当按下 TEST 钮测试 APU 火警探测和灭火系统的工作情"的相关试题:
[单选题]APU由___个火警探侧器，组成__火警探测环路
A. 3，1
B.4，1
C.3，2
D. 6，2
[单选题]发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？
A. 三个，三个
B. 两个，两个
C. 一个，一个
D. 两个，一个
[单选题]APU火警探测环路可以发出什么警告?
A.由于只有一个探测环路,所以,只能发出过热警告
B.温度达到一定值时,发出过热警告,温度更高时,发出火警警告
C. 只能发出火警警告
D.不能发出警告
[单选题]发动机/APU火警探测组件在___
A. 驾驶舱
B.前电子设备舱
C. 主电子设备舱
D.APU舱
[单选题]APU火警探测系统有几个感应元件？
A. 三个
B. 两个
C. 一个
D. 四个
[简答题]若当 APU 在运转时按压 APU 火警测试电门，APU 将?
[单选题]关于APU火警探测系统说法正确的是___
A.APU火警探测系统是单环路的
B.APU探测元件与机翼/机身过热探测元件的工作原理相同
C. APU火警探测系统既有过热探测环路又有火警探测环路
D.APU火警探测系统仅在驾驶舱内有报警系统
[单选题]关于APU火警探测环路说法正确的是___
A. 由于只有一个探测环路,所以只能发出过热警告
B.温度达到一定值时,发出过热警告,温度更高时,发出火警警告
C.只能发出火警警告
D.不能发出警告
[简答题]APU火警探测系统有几个环路?工作电源由谁提供？
[单选题]除了电子设备舱没有火警探测以外还有___也没有火警探测
A.盥洗室
B.主轮舱
C.前轮舱
D.APU舱
[单选题]下列关于APU火警环路探测元件说法错误的是:
A.APU火警探测元件与发动机的火警探测元件相同
B.APU火警探测元件有两个电门,分别是FAULT电门和FIRE电门
C. 探测环路管路中的气体压力使探测元件中的FAULT电门保持在闭合位
D.随着APU舱温度的升高,管路中气体压力的升高使FIRE压力电门闭合.
[单选题]A320飞机在进行APU火警测试时，如果火警测试按钮没有完全弹出，并保持在这个位置几秒以上，可能将导致APU灭火瓶的释放？
A.5秒
B.3秒
C.8秒
D.10秒
[单选题]飞机在地面时如果APU探测到火警：
A.APU灭火系统自动工作；
B.需要人工起用灭火系统；
C.需要使用地面灭火设备；
D.以上都不对；
[单选题]飞机在空中时如果APU探测到火警：
A.APU灭火系统自动工作；
B.需要人工作动灭火系统；
C.需要使用飞机灭火系统；
D.APU可以自动灭火，也可以人工作动灭火；
[单选题]每台发动机有___ 个过热火警探测元件，分成___个火警探测环路
A. 8，4
B.4，2
C.8，2
D. 6，2
[简答题]发动机的一个过热/火警探测环路探测到过热，另一个环路探测到火警，正常情况下，应发出什么警告？
[单选题]下列关于发动机火警探测环路的探测元件说法错误的是:
A. 探测环路管路中的气体压力随着温度的升高而增大
B.探测元件中共有三个压力电门
C. 随着管路中压力的增大,过热和火警的电门也会闭合
D.随着管路中气体压力的增大,探测元件的阻值也增大
