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[单项选择]当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
[填空题]CRH5A型动车组启用备用制动时，使列车管压力从600kPa减至（），进行制动试验。
[单项选择]“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。
A. 缓解
B. 制动
C. 保压
D. 中立
[单项选择]120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[判断题]120阀紧急制动时，制动缸的最高压力比其常用制动时高。
[单项选择]120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200l-Pa
[单项选择]F8型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力为（）。
A. （420±10）kPa
B. （430±10）kPa
C. （450±10）kPa
D. （4804-10）kPa
[单项选择]GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于（）。
A. 380kPa
B. 400kPa
C. 450kPa
D. 480kPa
[单项选择]自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
A. 0.6
B. 0.5
C. 0.3
D. 0.45
[单项选择]均衡风缸管1的压力是列车管充、排气的（）压力。
A. 操纵
B. 缓解
C. 制动保压
D. 控制
[单项选择]自阀在使用非常制动时，机车制动缸最高压力可到达（）MPa。
A. 0.3
B. 0.6
C. 0.45
D. 0.8
[单项选择]汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。
A. 磨擦力急剧增大
B. 磨擦力急剧减小
C. 磨擦系数急剧增大
D. 磨擦系数急剧减小
[单项选择]Gb型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。
A. 制动缸
B. 大气
C. 副风缸
D. 附加风缸
[判断题]120阀适用于列车管压力500 kPa及600 kPa的货物列车。
[单项选择]主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
A. 降压风缸
B. 工作风缸
C. 均衡风缸
D. 紧急风缸
[单项选择]单阀制动时，制动缸的压力最高不超过（）。
A. 350kPa
B. 300kPa
C. 240~260kPa
D. 450kPa
[单项选择]紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过（）。
A. 440kPa
B. 450kPa
C. 430kPa
D. 360kPa
[简答题]LKJ柴油机转速和列车管压力允许误差分别是多少？
[单项选择]F8分配阀紧急制动时制动缸压力为（）。
A. 470±10KPa
B. 470KPa
C. 480±10KPa
D. 480KPa
