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[单项选择]均衡风缸和列车管增压时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
[单项选择]均衡风缸和列车管减压时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 保压
D. 运行
[单项选择]均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
[单项选择]当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
[单项选择]120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[判断题]120阀适用于列车管压力500 kPa及600 kPa的货物列车。
[单项选择]120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200l-Pa
[单项选择]主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
A. 降压风缸
B. 工作风缸
C. 均衡风缸
D. 紧急风缸
[单项选择]均衡风缸的压力应与（）压力相等。
A. 制动缸
B. 制动管
C. 缓解管
D. 作用室
[单项选择]25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。
A. 总风管
B. 制动缸
C. 副风缸
D. 工作风缸
[简答题]LKJ柴油机转速和列车管压力允许误差分别是多少？
[单项选择]对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（）kpa。
A. 5kPa
B. 10kPa
C. 20kPa
[单项选择]列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。
A. 500～600kPa
B. 600～700kPa
C. 750～800kPa
D. 800～1000kPa
[单项选择]104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。
A. 主活塞室
B. 工作风缸
C. 副风缸
D. 容积室
[单项选择]“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。
A. 缓解
B. 制动
C. 保压
D. 中立
[单项选择]电空位时，均衡风缸压力受（）控制。
A. 空气制动阀
B. 制动管
C. 电空阀
D. 作用管
[单项选择]629由三通阀或分配阀在制动时，引起的列车管压力下降的现象叫（）。
A. 阶段制动
B. 阶段缓解
C. 局部减压
D. 减压
[填空题]CCBⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
[单项选择]104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。
A. 100～150kPa
B. 150～200kPa
C. 230～260kPa
D. 270～300kPa
