[单选题]2号线选用标准B型车,采用接触轨下部接触受流方式。
A.正确
B.错误

更多"[单选题]2号线选用标准B型车,采用接触轨下部接触受流方式。"的相关试题:

[单选题]2号线选用标准B型车,采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误

[单选题]1号线选用非标准B型车,采用接触轨下部接触受流方式。
A.正确
B.错误

[单选题]3号线选用标准B型车,采用接触轨下部接触受流方式。列车编组方式为“三动三拖”六节车辆编组。
A.正确
B.错误

[单选题]6号线选用标准B型车,采用接触网受流方式。
A.正确
B.错误

[单选题]2号线接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边（）mm。
A.A、600
B.B、700
C.C、800
D.D、900

[单选题]6号线选用标准B型车，采用接触网受流方式；初、近期采用（）编组。
A.A、三动三拖
B.B、四动两拖
C.C、四动三拖
D.D、三动四拖

[单选题]1号线选用标准B型车,采用接触轨上部接触受流方式。
A.正确
B.错误

[单选题]1号线选用非标准B型车，采用（）受流方式。
A.A、接触轨上部接触
B.B、接触轨中部接触
C.C、接触轨下部接触
D.D、接触网

[单选题]5号线选用标准B型车,采用接触网受流方式。初期、近期采用6辆编组,编组方式为四动两拖。
A.正确
B.错误

[多选题]2号线接触轨断电区重大隐患点位包括( )。
A. 李明庄车辆段
B. 咸阳路折返线
C. 靖江路折返线
D. 曹庄停车场

[单选题]1号线选用（）型车，采用接触轨上部接触受流方式。
A.A、A
B.B、B
C.C、C
D.D、非标准B

[单选题] 1、2号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.Yes
B.No

[判断题]1、2号线车辆均采用接触轨供电方式供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0分)
A.正确
B.错误

[判断题]1、2 号线车辆均采用接触轨供电方式,供电系统分为中央级(OCC)、变电所级和就地级三级控制模式。(1.0 分)
A.正确
B.错误

我来回答:

提交