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[判断题]电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号。
A.正确
B.错误
[单选题]采用自动闭塞法行车，车载信号设备运行正常时，列车凭（ ）行车。
A.A.车载信号
B.B.地面信号
C.C.引导信号
D.D.引导手信号
[单选题] ( )是电气集中.自动闭塞,车载信号和调度集中等信号设备的基础设备。
A.信号机
B.转辙机
C.道岔
D.轨道电路
[单选题]移动闭塞信号系统（）设备故障时，采用进路行车法组织行车。
A.车载无线
B.线路无线
C.应答器
D.定位
[判断题]在正常情况下，根据信号CBTC移动闭塞系统原理自动控制列车运行，凭车载信号显示以AM或SM模式驾驶列车，调度所负责监控列车运行安全。
A.正确
B.错误
[判断题]移动闭塞中列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行()
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统采用基于无线通信的移动闭塞式（）系统
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.ATC
[单选题]采用点式ATP模式运行时，凭车载信号（速度码）及地面信号采用进路闭塞法行车。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误
[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括 （ ）。
A.列车自动防护
B.列车自动驾驶
C.列车自动监控
D.计算机联锁
[单选题]自动闭塞根据不同闭塞制式可分为（ ）、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用（ ）等方式保证轨道交通不间断运营。
A．固定闭塞 电话闭塞 B．电话闭塞 固定闭塞
C．站间闭塞 非自动闭塞 D．站间闭塞 电话闭塞
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域，或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成
A. 正线计算机联锁（CI）
B.列车自动防护（ATP）
C.列车自动运行（ATO）
D.列车自动监控（ATS）
[单选题]具备 CBTC 功能的区域，凭车载信号显示采用（ ）闭塞法组织行车
A.A、半自动
B.B、自动
C.C、移动
D.D、进路
