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[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动运行（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.计算机联锁
[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成
A. 正线计算机联锁（CI）
B.列车自动防护（ATP）
C.列车自动运行（ATO）
D.列车自动监控（ATS）
[单选题]正线采用西门子基于无线通信的移动闭塞信号系统（）。
A.CBTC
B.ATP
C.ATS
D.ATO
[单选题]正线使用 公司的基于无线通信的移动闭塞信号系统。( )
A.西门子
B.卡斯柯
C.庞巴迪
D.浙大网新
[多选题]正线采用西门子基于无线通信的移动闭塞信号系统—CBTC，该系统设有中央控制和站级控制两种控制方式，并分为四个子系统，这四个子系统包括（ ）。
A.列车自动监控（ATS）子系统
B.列车自动防护（ATP）子系统
C.列车自动运行（ATO）子系统
D.SICAS 正线计算机联锁系统
[单选题]信号系统采用基于无线通信的移动闭塞式（）系统
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.ATC
[填空题]正线、辅助线及试车线采用 钢轨，场段采用50Kg/m钢轨，轨距为
[单选题]正线及辅助线采用（）道岔，场段线采用（）道岔，其中试车线采用（）道岔。
A.9号、9号、7号
B.7号、7号、9号
C.7号、9号、9号
D.9号、7号、9号
[填空题]正线、辅助线及试车线采用60kg/m钢轨，场段采用 钢轨，轨距为 m。
[判断题]正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨，场段采用50Kg/m钢轨。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统采用基于无线通信的（）系统
A.ATP
B.ATO
C.ATC
D.ATS
[填空题]正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。
[简答题]基于无线通信的移动闭塞信号系统—CBTC的子系统包括哪些？
[单选题]长沙6号线正线道岔以及试车线道岔采用( )号曲线尖轨道岔,轨距为1435mm。
A.7
B.8
C.9
D.12
