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[判断题]当 ATP 车载设备故障时行调应加强对 ATP 车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔
A.正确
B.错误
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。(核心)
A.正确
B.错误
[判断题]存在严重车载设备故障的机车紧急情况下可以上线使用。
A.正确
B.错误
[判断题]车载设备故障时的报修车厂、停车场内电客车、工程机车的车载设备（指信号、通信设备）故障时，由司机向检修调度报修，车厂调度通过检修调度向通号调度报修。
A.正确
B.错误
[判断题]车载信号故障处理原则：基本处理（按电客车故障应急处理指南意见），重
启 ATC（分合 ATC 车载设备微动开关），无效切除 ATC。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组列车运行途中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，将列控车载设备断电（ ）后重新启动。
A.20s
B.30s
C.40s
[单选题]车载信号故障处理原则错误的是 （ ）
A.基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）
B.重启 ATC（分合 ATC 车载设备微动开关）
C.无效切除 ATC
D.请求救援
[多选题] 车载信号故障处理原则有哪些（ ）
A. 基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）
B. 重启 ATC（分合 ATC 车载设备微动开关）
C. 无效切除 ATC
D.紧急牵引
[判断题]存在严重车载设备故障的机车严禁上线使用。
A.正确
B.错误
[判断题]数据通信设备故障处理常用方法有：分层故障处理法、分块故障处理法、分段故障处理法、替换法。
A.正确
B.错误
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车 ，由行调组织列车以 模式运行至终点站。车载ATO故障不影响 手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[判断题]车载设备故障，无法建立RM模式的客车可以出库投入运营。
A.正确
B.错误
[判断题]车载设备故障，无法建立RM模式的客车不可以出库投入运营。
A.正确
B.错误
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（）的行车间隔。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少（）的行车间隔。(核心)
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在（ ）内报告铁路总公司电务调度。
A.0.5小时
B.1小时
C.3小时
D.6小时
