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[简答题]根据离心泵密封处应有少量液体外溢及无泄漏要求，控制液体泄漏量每分钟多少滴比较适宜？
[判断题]列车管风压小于350MPa时会引起柴油突然卸载（）
[单项选择]能使列车管得到比原规定充气压力高出0.03Mpa-0.04Mpa的自阀位置是（）。
A. 过充位
B. 紧急制动位
C. 运转位
D. 手柄取出位
[简答题]LKJ柴油机转速和列车管压力允许误差分别是多少？
[单项选择]对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（）kpa。
A. 5kPa
B. 10kPa
C. 20kPa
[单项选择]当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
D. 420～450kPa
[单项选择]动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
A. 500kPa
B. 550kPa
C. 600kPa
D. 650kPa
[单项选择]（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
A. 均衡风缸
B. 制动缸
C. 过充风缸
D. 作用风缸
[单项选择]我国客运列车的列车管定压为（）。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 700kPa
D. 800kPa
[单项选择]车端部补助管直径：列车管（）；
A. Dg25
B. Dg20
C. Dg32
[填空题]CCBⅡ制动机在（）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总风将不会自动给列车管补风。
[单项选择]均衡风缸和列车管增压时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
[单项选择]均衡风缸和列车管减压时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 保压
D. 运行
[填空题]制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（）。
[单项选择]要求调节阀流通能力大，使用压差大，允许有一定的泄漏量调节阀应选（）。
A. 直通单座阀
B. 直通双座阀
C. 角形阀
D. 三通阀
[填空题]内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
[单项选择]120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200kPa
[单项选择]均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。
A. 制动
B. 缓解
C. 制动保压
D. 运行
[单项选择]120—1型紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压（）后关断“F”，在列车管压力下降的过程中不得发生紧急放风作用。
A. 40kPa
B. 100kPa
C. 140kPa
D. 200l-Pa
