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[单项选择]直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
A. 2mm
B. 5mm
C. 10mm
D. 15mm
[单项选择]轨距指轨面以下规定距离处，左右两股钢轨轨头（）的最短距离。
A. 外侧之间
B. 中心线之间
C. 内侧之间
D. 两侧之间
[单项选择]在直线轨道上，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。
A. 5mm
B. 7mm
C. 2mm
D. 12mm
[单项选择]在垫砂作业中，已知标准股轨面下沉量为＋8mm，对面股暗坑量为＋7mm，两股钢轨水平差为－3mm，则对面股垫砂量为（）。
A. 12mm
B. 4mm
C. 18mm
D. 2mm
[单项选择]在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）。
A. 3℃，5℃，10℃
B. 5℃，3℃，10℃
C. 3℃，10℃，5℃
D. 5℃．10℃，3℃
[简答题]造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
[判断题]《铁路技术管理规程》中规定，轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
[判断题]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
[单项选择]当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
A. 磨耗
B. 压溃
C. 掉块
D. 鱼鳞
[判断题]道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
[单项选择]采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
[判断题]用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。
[填空题]道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按（）量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。
[单项选择]更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股钢轨高度（）外股钢轨高度，二是应符合作业验收标准。
A. 不得高于
B. 不得低于
C. 等于或高于
D. 等于或低于
[判断题]《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
[单项选择]当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。
A. 相对宽度
B. 游间
C. 轮缘厚度
D. 肥边
[简答题][计算题]一组道岔后连接曲线长L＝30m，曲线半径R＝300m，求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少？
[判断题]为确保行车安全，轨道应具有合理的组成、保持两股钢轨的规定距离和轨顶面的相对水平位置。
[判断题]线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
