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[单项选择]点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。
A. 电流表断路
B. 电流表短路
C. 接线柱间短路
D. 接线柱间断路
[单项选择]拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。
A. 点火开关断路
B. 点火开关短路
C. 电流表短路
D. 电流表断路
[单项选择]点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。
A. 电流表断路
B. 电流表短路
C. 点火开关断路
D. 点火开关短路
[单项选择]电流表至点火线圈开关—电源接柱之间短路，指针指示（）。
A. 3A.~5A.
B. B.5~10A.
C. C.10以上
[单项选择]用电流表观察法诊断点火电路时，接通点火开关，转动曲轴，若电流表指针保持O位不动，属于（）故障。
A. 低压断路
B. 低压短路
C. 高压电路
D. 电容器损坏
[判断题]驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
[填空题]当电流表指针不稳定，来回摆动很大时，应检查以下方面之一：打开点火开关，拆下发电机（），若在接柱上碰刮有火花，则说明（）内电路良好，否则说明其内部有故障。
[判断题]钳形电流表都有量程转换开关，测量前应估计被测电路电流的大小，再决定用哪个量程。不可以在测量过程中改变量程。第三章P48
[单项选择]驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）
A. 低压电路断路故障
B. 低压电路短路故障
C. 高压电路有故障
D. 油路有故障
[单项选择]接通点火开关，电流表大电流放电或指针放电到底，属于（）故障。
A. 低压电路短路
B. 低压电路断路
C. 高压电路断路
D. 高压电路短路
[单项选择]接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示（）
A. 低压电路断路
B. 低压电路短路
C. 高压电路断路
D. 高压电路短路
[判断题]接通点火开关，用手摇动曲轴。观察电流表指针的动态变化，如果电流表指针指在“0”处不摆动，表示低压电路断路。
[判断题]如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常，而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常，但插入配电器盖后，分缸高压线却不跳火，这说明分火头一定存在故障。
[简答题]怎样用电压表测量电压、用电流表测量电流？
[简答题]交流电流表，电压表能否测量直流电？直流电流表、电压表能否测量交流电？
[单项选择]点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。
A. 点火线圈断路
B. 点火线圈内部断路或点火开关断路
C. 点火线圈短路
D. 点火线圈内部短路
[单项选择]发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
A. 低压断路
B. 低压短路
C. 高压断路
D. 配电装置
[简答题]用钳形电流表测量小电流时可采用什么方式测量，测量结果如何计算？
