更多"[单选题]. 船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有( "的相关试题:
[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均有可能
[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-1.30m，则由中部舱室向首部舱室移货时，尾吃水差将( )。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
[单选题] 船舶调整吃水差的方法有( )。
A. 纵向移动载荷
B. 垂向移动载荷
C. 加排压载水
D. AC均是
[单选题] 船舶少量载荷增加后，首吃水增大0.4m,尾吃水减小0.2m，则吃水差改变( )m。
A.0.2
B.0.4
C.0.6
D.0.8
[单选题]车体能够承受()的纵向压缩载荷和()的纵向拉伸载荷
A.800kN, 640kN
B.700kN,540kN
C.500kN,540kN
D.700kN,500kN
[单选题] 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与( )不在同一垂线上。
A.浮心纵向位置
B.漂心纵向位置
C.纵稳心纵向位置
D.正浮时浮心纵向位置
[单选题]在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶( )。
A. 首尾吃水之差
B. 装货前后吃水差
C. 满载与空载吃水之差
D. 左右舷吃水之差
[单选题] 船舶绕( )倾斜，使船舶产生吃水差。
A.横轴
B.纵轴
C.Z轴
D.船中
[单选题] 船舶产生吃水差后( )。
A.重力和浮力不相等
B.重力作用线和浮力作用线共线
C.重力作用线和正浮时浮力作用线不共垂线
D.B和C都对
[单选题] 当船舶舷外水密度减少时，船舶吃水差( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.以上均可能
[单选题]HXD3型电力机车的（ ）直接传递机车的纵向力及纵向冲击载荷。
A.端梁
B.旁承梁
C.中梁
D.边梁
[单选题] 船舶舷外水密度减少，且浮心位于重心以前，则船舶吃水差( )。
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
[单选题] 从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的( )。
A. 所受阻力最小
B. 装货量最大
C. 燃油消耗率最小
D. 吃水最合适
[单选题] 当舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与( )有关。
A.重心与浮心的相对位置
B.重心与漂心的相对位置
C.稳心与浮心的相对位置
D.漂心与浮心的相对位置
[单选题] 当舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与( )无关。
A.舷外水密度
B.船舶吃水
C.重心与浮心的相对位置
D.漂心与浮心的相对位置
[单选题] 船舶进坞时，为了不使墩木受力过大，应尽量将船舶尾部与墩木接触之前的吃水差调到( )。
A.适当首倾
B.适当尾倾
C.平吃水
D.以上均可
[填空题]作用在车辆上的主要载荷有垂直载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的()、垂直斜对称载荷。
