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[简答题]A-B-B-001 1 3 3
深度为 1~2mm 的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的 2~3 倍。
[多选题]深度为（）mm的（）不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。
A.1～2
B.2～3
C.侧面
D.轨面
[单选题]当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排修理性打磨
钢轨顶面打磨后,打磨顺坡坡度不少于( )‰。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
[判断题]( )道岔打磨后,轨面应平顺,无明显凹陷。测量检查平顺度及尖(心)轨降低值达到允许的技术标准值。
A.正确
B.错误
[判断题]A-D-B-003 1 1 4
道岔打磨后，轨面应平顺，无明显凹陷。测量检查平顺度及尖 (心) 轨降低值达到允许的技 术标准值。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道(),所产生的磨耗、变形。
A.纵向力
B.附加动荷载
C.横向力
D.竖向力
[判断题]道口护轮轨轮缘槽深度应为45～60mm。（）
A.正确
B.错误
[多选题]对于（ ）应先采用小型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。
A.钢轨光带不良
B.波浪形磨耗
C.焊缝凹陷
D.马鞍形磨耗
[判断题]对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用小型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。
A.正确
B.错误
[判断题]对于马鞍形磨耗.焊缝凹陷应先采用打磨列车打磨后，再安排小型打磨机打磨。( )
A.正确
B.错误
[单选题]机车轮轨润滑的目的是减少轮轨磨损、降低轮轨有害摩擦、节约机车牵引能耗、减少机车车辆运行噪声和( )。
A.改善轮轨接触面状态
B.提高粘着系数
C.减少脱轨倾向
[判断题]最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]圧力容器内外部表面不允许有裂纹，如有裂纹，其深度超过壁厚余量，打磨后补焊
合格，其安全状况等级可定为（ ）。
A. 1 ~2级
B. 2~3级
C..4~5级
D.不影响定级
[判断题]桥梁（隧道）护轮轨两端应安装钢轨绝缘，护轮轨超过100m时，每根护轮轨间隔100m增加1组钢轨绝缘。
A.正确
B.错误
[判断题]道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为70~100mm,深度应为45~60mm。( )
A.正确
B.错误
[判断题]>轮轨润滑装置可改善轮轨间的磨耗状态。（）
A.正确
B.错误
