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[多项选择]某东南亚国家A的一家船东在中国某船厂订造一艘滚装车客渡船，计划用于该国岛屿之间的国内定期航线。该船将悬挂A本国旗，而船级是另一个国家的船级社甲。A国是SOLAS的签署国而且完全授权甲船级社代表其进行SOLAS方面的检验。请问，在该船的救生设备检验方面，下列哪几种说法是错误的？（）
A. A国是SOLAS的签约国，甲船级社当然应当按SOLAS要求对该船进行救生设备的检验
B. 既然甲船级社已被A国授权，当然可以对该船根据SOLAS要求进行救生设备的检验
C. 尽管A国是SOLAS的签约国，但该船不是国际航行，SOLAS要求对其不适用
D. 如果A国对甲船级社的授权包括其国内航行船舶，则甲船级社可进行该船救生设备检验
[多项选择]一艘车客渡船，于2011年10月11日安放龙骨，2012年5月3日建造完工。船检机构签发内河船舶装运危险品适装/推或拖证书的有效期依据的规定，下列选项中，哪些是正确的？（）
A. 该船仅可签发单航次船舶装运危险品适装/推或拖证书
B. 该船若在短期内连续装运/推或拖固定类别货物，其证书有效期应不超过3个月
C. 该船若具有固定航线的，且在固定装货处所装运固定类别危险品货物，其证书的有效期应不超过1年
D. 船舶装运危险品适装/推或拖证书的有效期可以超过1年
[单项选择]Ⅰ型客滚船、Ⅱ型客滚船、船长50m及以上的客船（包括车客渡船、餐饮趸船）、2000总吨及以上的货船、300总吨及以上的油船均应布置有固定展示的防火控制图。下面有关防火控制图的要求，正确的是（）
A. 应清楚地标明：“A”级、“B”、“C”级分隔围蔽的各防火区域
B. 应清楚地标明：“A”级、“B”、“C”级区域探火和失火报警系统、固定式灭火系统及灭火设备、各舱室和甲板出入通道等设施的细目
C. 防火控制图应在船员处所固定展示，此外，还应有一套防火控制图永久性地置于驾驶室内的风雨密封闭盒子里，以有助于岸上的消防人员。
D. D、防火控制图/消防设备布置图应采用国际海事组织952（23）决议规定的“船舶防火控制图识别符号”
[单项选择]一艘内河货船为双主机推进，主机单机额定功率为110KW，能否免除柴油机国际防止空气污染证书？为什么？（）
A. 能免除，柴油机国际防止空气污染证书适用于单机额定功率超过130KW的柴油机
B. 为减少废气对空气的污染，不能免除
C. 不能免除，柴油机国际防止空气污染证书适用于单机额定功率超过220KW的柴油机
D. 能免除，柴油机国际防止空气污染证书适用于单机额定功率超过100KW的柴油机
[多项选择]一艘双主机总功率为2206kw货船，其齿轮传动装置描述正确的有哪些？（）
A. 齿轮传动装置应有独立的滑油系统
B. 齿轮传动装置的设计和构造应能承受一切运行情况下可能产生的最大工作应力
C. 该船可设置1台滑油泵或1台便于安装和连接的备品泵
D. 该船可免设滑油泵和备品泵
[单项选择]某船东建造一艘船长22.5M，主机总额定功率480KW的客船，应采用哪种证书？（）
A. ZSB-1证书簿
B. ZSB-2证书簿
C. 两个都可以
D. ZSB-3证书簿
[多项选择]某验船师对一艘船长45m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后，签发了格式ZSB-2的相关证书，该船在内河运输两个航次后，了解到某沿海港口需要船舶运砂，就直接多次到该港口参加运输，请问在此案例中，出现了（）问题？
A. 该船应签发格式ZSB-1证书簿而不是ZSB-2证书簿
B. 该船只能在内河水域营运，不能到沿海水域参加营运
C. 通过申请该船可以到沿海水域运输
D. 该船可以签发格式ZSB-2证书簿
[多项选择]一艘船长68米，主机总功率440KW的内河干货船，2012年6月建造完工，2013年6月，验船师对该船进行初次检验，对其防油污结构与设备方面的技术状况，进行了检查，请问该验船师的以下做法哪些是正确的（）
A. 查阅油水分离设备的形式试验证书或船用产品证书，并核对钢印或标志；查阅油水报警装置的形式试验证书或船用产品证书，并核对钢印或标志
B. 检查油水分离备的安装情况，并在营运前作效用试验和取样检查，排放水的含油量为14.5ppm
C. 对污油水舱（柜）及污油舱（柜）进行了密性试验
D. 确认标准排放接头符合规定
[多项选择]一艘船长为68米，主机总功率440KW的内河干货船，2012年6月建造，，船东向船检机构申请吨位丈量，验船师对该艘货船的货舱口容积，按下列哪些方法进行量计是，正确的（）
A. 量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的最大长度最大宽度和最大高度相乘即得舱口容积
B. 量吨甲板以上的货舱口容积以舱口围板的内表面的平均长度平均宽度和平均高度相乘即得舱口容积
C. 舱口的高度是从甲板下表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其平均高度
D. 舱口的高度是从甲板上表面至舱口盖板的下表面的垂直高度.如高度不等则取其最大高度
[多项选择]某船厂建造一艘船长68米，主机总功率440KW的内河干货船，验船师对该船进行建造检验时，发现其防油污结构与设备的管路和排放接头方面的设置，存在一些问题，因此，对船厂提出下列整改意见，你认为该验船师以下说法哪些是正确的（）
A. 油水分离设备和污油水舱（柜）均应设有吸入管路，吸入管路可适当放长，以便于兼作他用
B. 位于油水分离设备前的吸入管路，应设置滤网和泥箱
C. 处理水排出口应位于载重线以上
D. 排放管路应引至干舷
[多项选择]一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）
A. 船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁；
B. 船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁；
C. 水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；
D. 防撞舱壁上禁止开门或人孔。
[单项选择]一艘船长75米的第一类客船，其集体用救生设备应按下述哪种配备，（）能满足要求。
A. 一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
B. 按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
C. 按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
D. 一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
[单项选择]一艘船长70m的第一类客船，其集体用救生设备应按下述那种配备，才满足法规的要求。（）
A. 一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。
B. 按乘客人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。
C. 按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。
D. 一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。
[单项选择]一艘船长55m餐饮趸船的起居处所、服务处所、控制站和走廊等应设置（）。
A. 手动探火和失火报警器
B. 自动探火和失火报警系统
C. 感烟式报警器
D. 感温式报警器
[多项选择]一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，船上的管子、阀件和附件可用材料来制造（）
A. 钢
B. 铜
C. 铸铁
D. 铜合
[单项选择]一艘船长49米沿海客船的双层底设置在满足船舶设计要求和船舶正常作业的情况下，应尽量满足（）。
A. 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
B. 自首尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁
C. 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处
D. 艏至艉都应设置双层底结构
[多项选择]某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时，要求设计公司进行以下修改，下列说法正确的有（）？
A. 机舱前壁应设置为水密舱壁
B. 机舱后壁应设置为水密舱壁
C. 水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
D. 船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
[多项选择]海事人员在现场进行执法检查时，发现一艘船长为50m的自卸砂船无安全装载手册，海事执法人员要求该船船东回港配备。问：下列哪些船舶应配备安全装载手册？（）
A. 集装箱船；
B. 船长大于40m的自卸砂船；
C. 船长大于60m的干货船；
D. 船长大于等于80m且载运多种物品的液货船。
[单项选择]一艘船长为80m的内河散装运输液化气体船舶的船员室出入口设置在第二层甲板室的外侧壁上，其距离面向载货区域的甲板室端壁至少应为多少米？（）
A. 3m
B. 3.2m
C. 4m
D. 5m
