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[单选题]飞机到达决断高度/高（DA/DH）或者在非精密进近到达最低下降高度/高（MDA/MDH）后至复飞点前，飞机处于在正常下降着陆位置上，飞行能见度低于程序规定的最低标准，且取得要求的目视参考，机长应（）
A.自行决定是否继续进近
B.立即复飞
C.听从管制员指挥
[单选题]最低下降高（MDH）是为非精密进近规定的在某一基准面之上的一个高度，该基准面为：
A.场压面
B.平均海平面
C.标准气压
D.QNH
[单选题]最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)是在( )和盘旋进近中规定的高度或高。
A. 非精密进近
B. 精密进近
[判断题]最低下降高度(MDH)以修正海平面为基准面度量。
A.正确
B.错误
[单选题]在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前
A.如果确信下降过程中不会失去目视参考，则允许下降至MDA/MDH以下
B.不允许下降至MDA/MDH以下
C.如果有有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞
D.可以继续进近并着陆
[单选题]航空器非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，航空器应当
A.保持高度至复飞点复飞
B.立即复飞
C.保持高度飞到目的地
D.继续下降
[单选题]在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则
A.保持MDA/ H至复飞点，并在复飞点复飞
B.保持MDA/ H至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C.必须立即开始复飞
D.可以着陆
[单选题]．最低下降高度（MDA）/最低下降高（MDH）是指精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。
A.正确
B.错误
[单选题]在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点。如有进近灯，则不要求在最低下降高度/高看到接地点，但在看到横排灯或者人口灯之外至少应当看到（）个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
A.7
B.6
C.8
D.9
[单选题]非精密进近最低标准中的能见度取决于( )。
I.飞机分类和进近方式 II.最低下降高度 III.可用的目视助航设施
A.I、II、III
B.I、II
C.I、III
D.II、III
[单选题]相对于航空器在到达最低下降高度/高前快速下降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术，CDFA技术具有下述优势：
A.其他都是
B.提高飞行员情景意识并减少工作负荷
C.减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃油效率、降低噪音
D.能够与气压垂直导航（baro-VNAV）进近的实施程序相整合
[单选题]最低下降高度/高是以仪表进近确定的（）为基础。
A.超障高度/高
B.最小超障余度
C.标准下降梯度
D.程序高度/高
[单选题]每次进近应尽早建立稳定，因此在下降到低于最低稳定进近高度之前，必须建立稳定进近，完成仪表进近后如要实施盘旋机动操纵，最低下降海拔高度或高于机场标高（）英尺，以低的为准,必须建立稳定进近。
A.300
B.500
C.800
D.1000
[判断题]在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用最低下降高度(MDA)/高(MDH).跑道视程(RVR)表示。
A.正确
B.错误
[判断题]实施 CDFA 技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度
/高实施复飞，例如：在公布的最低下降高度/高上增加 50 英尺开始复飞，目的是确保航空器不会下降到公布的最低下降高度/高以下。
A.正确
B.错误
[单选题]每次进近应尽早建立稳定，因此在下降到低于最低稳定进近高度之前，必须建立稳定进近，在仪表飞行条件下的任何直接仪表进近时，高于机场或接地区标高（）英尺。
A.300
B.500
C.800
D.1000
[单选题]每次进近应尽早建立稳定，因此在下降到低于最低稳定进近高度之前，必须建立稳定进近，在目视飞行规则或目视进近时以及在目视飞行规则气象条件下直接仪表进近时要求高于机场标高()英尺,必须建立稳定进近。
A.400
B.500
C.800
D.1000
[单选题]每次进近应尽早建立稳定，因此在下降到低于最低稳定进近高度之前，必须建立稳定进近，低于机场标高以上500英尺（含）严禁大于（）度坡度的机动飞行。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]非精密进近中,如果使用进近灯,机组在MDA(H)/DDA(H)至少需要看到什么样的目视参考,才可以继续进近到低
于MDA(H)/DDA(H)高度?
A.红色侧排灯
B.红色终端横排灯
C.横排灯或者人口灯之外至少应当看到7个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
