更多"[单选题]最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)是在( )和盘"的相关试题:
[单选题]．最低下降高度（MDA）/最低下降高（MDH）是指精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机到达决断高度/高（DA/DH）或者在非精密进近到达最低下降高度/高（MDA/MDH）后至复飞点前，飞机处于在正常下降着陆位置上，飞行能见度低于程序规定的最低标准，且取得要求的目视参考，机长应（）
A.自行决定是否继续进近
B.立即复飞
C.听从管制员指挥
[判断题]在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用最低下降高度(MDA)/高(MDH).跑道视程(RVR)表示。
A.正确
B.错误
[单选题]在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前
A.如果确信下降过程中不会失去目视参考，则允许下降至MDA/MDH以下
B.不允许下降至MDA/MDH以下
C.如果有有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞
D.可以继续进近并着陆
[单选题]最低下降高度是指
A.进行精密进近时的进近界限高度;
B.进行非精密进近时的进近界限高度;
C.以上都对
[单选题]在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则
A.保持MDA/ H至复飞点，并在复飞点复飞
B.保持MDA/ H至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C.必须立即开始复飞
D.可以着陆
[简答题]近地警告系统根据哪个高度信息发出决断高度/最低下降高度的喊话？
[单选题]最低下降高度（MDA）是为非精密进近规定的在某一基准面之上的一个高度，该基准面应为：
A.修正海平面（QNH）
B.场压面
C.标准气压面
D.场压面或标准气压面均可
[单选题]相对于航空器在到达最低下降高度/高前快速下降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术，CDFA技术具有下述优势：
A.其他都是
B.提高飞行员情景意识并减少工作负荷
C.减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃油效率、降低噪音
D.能够与气压垂直导航（baro-VNAV）进近的实施程序相整合
[单选题]在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括接地点。如有进近灯，则不要求在最低下降高度/高看到接地点，但在看到横排灯或者人口灯之外至少应当看到（）个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
A.7
B.6
C.8
D.9
[单选题]ILS下滑道不工作时确定的最低下降高度不得低于:
A.75
B.60
C.90
D.120
[多选题]当低于决断高度或最低下降高度，并存在下列情况时，机长应考虑中断着陆：
A.ATC的指令；
B.着陆过程中，跑道视程不能满足着陆的要求，如，平流雾的影响；
C.道面情况会造成着陆后不安全事件的发生，如，有车辆，异物，道面损坏等；
D.出现起落架警告；
[判断题]最低下降高度(MDH)以修正海平面为基准面度量。
A.正确
B.错误
[单选题]最低下降高度/高是以仪表进近确定的（）为基础。
A.超障高度/高
B.最小超障余度
C.标准下降梯度
D.程序高度/高
[单选题]实施CDFA技术时，为了（ ），由运营人确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高，当下降至此高度/高时，如果不具备着陆条件，飞行员应开始复飞。
A.确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高
B.增加复飞梯度，提高爬升越障能力
C.提高最后进近的稳定性
D.降低可控飞行撞地（CFIT）的风险
[判断题]实施 CDFA 技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度
/高实施复飞，例如：在公布的最低下降高度/高上增加 50 英尺开始复飞，目的是确保航空器不会下降到公布的最低下降高度/高以下。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近最低标准中的能见度取决于( )。
I.飞机分类和进近方式 II.最低下降高度 III.可用的目视助航设施
A.I、II、III
B.I、II
C.I、III
D.II、III
[单选题]在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则
A.不得再继续进近
B.如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近
C.如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近
D.可以着陆
[单选题]除非飞行人员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物,否则不能继续进近至最低下降高度以下:
A.进近灯光系统的组成,或跑道进口的标志,灯光或标示灯;
B.PAPI,或接地段,及其标志或灯光;
C.跑道边界灯,或其他局方许可的目视参考;
D.以上全对。
