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[单选题]在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则
A.保持MDA/ H至复飞点，并在复飞点复飞
B.保持MDA/ H至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
C.必须立即开始复飞
D.可以着陆
[单选题]在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则
A.不得再继续进近
B.如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近
C.如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近
D.可以着陆
[单选题]最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)是在( )和盘旋进近中规定的高度或高。
A. 非精密进近
B. 精密进近
[单选题]．最低下降高度（MDA）/最低下降高（MDH）是指精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机到达决断高度/高（DA/DH）或者在非精密进近到达最低下降高度/高（MDA/MDH）后至复飞点前，飞机处于在正常下降着陆位置上，飞行能见度低于程序规定的最低标准，且取得要求的目视参考，机长应（）
A.自行决定是否继续进近
B.立即复飞
C.听从管制员指挥
[判断题]在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用最低下降高度(MDA)/高(MDH).跑道视程(RVR)表示。
A.正确
B.错误
[单选题]最低下降高（MDH）是为非精密进近规定的在某一基准面之上的一个高度，该基准面为：
A.场压面
B.平均海平面
C.标准气压
D.QNH
[单选题]最低下降高度（MDA）是为非精密进近规定的在某一基准面之上的一个高度，该基准面应为：
A.修正海平面（QNH）
B.场压面
C.标准气压面
D.场压面或标准气压面均可
[单选题]参阅图3-52，目视盘旋进近最低着陆标准中的MDH的高度基准
A.机场标高
B.17号跑道入口标高
C.17号跑道的接地地带标高
D.机场接地地带标高
[简答题]VNAV仪表进近中，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须至少在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？
[单选题]目视盘旋进近时，MDA（H）的构型
是：
A.起落架放下
B.襟翼20（着陆襟翼可选）
C.减速板已预位
D.以上都是
[单选题]对于已建立仪表进近程序的机场，按什么对每个程序的直线进近规定最低着陆标准？
A.按入口速度对飞机的分类
B.飞机的大小
C.按升限对飞机的分类
D.飞机的重量
[简答题]进行VNAV仪表进近时，可否把MDA当作DA使用？
[单选题]现ZSSS机场实施图12-60VOR/DME进近，MDH是以哪一个基准面为标准？
A.入口标高6ft
B.机场标高10ft
C.无线电高度表
D.机场最高点
[判断题]公司各机型目视盘旋进近最低标准均为:最低下降高(MDH)300 米(1000英尺),能见度 4800 米(3 英里)。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[单选题]参阅图3-52，A320NEO执行下滑台不工作的进近程序，其最低下降高（MDH）为
A.130m
B.120m
C.350m
D.150m
[单选题]对于只有一套进近设施与程序的机场选择备降机场天气标准，最低下降高（MDH）或决断高（DH）：增加（）米，能见度：增加（）米
A.30400
B.60800
C.901200
D.1201600
[多选题]目视盘旋进近中，只有满足下述情况，方可下降并低于MDA。
A.飞机在盘旋区域内
B.持飞行能见，不少于盘旋规定最低气象条件
C.跑道能见
D.切入的位置应满足从这一位置可以完成机型正常的下降和飞行机动道跑道头，并在下降中，所经过的飞行轨迹满足越障要求和机型性能要求，至到飞机对准着陆跑道。
[单选题]非精密进近的MDH以机场标高为基准，如果入口标高在机场标高之下（）米以上，则以入口标高为基准。
A.2
B.5
C.10
D.15
