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[单项选择]船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段试验，下列不属于“重要部件检查”试验的是（）。
A. 气缸安全阀压力试验
B. 高压燃油泵的试验及调整
C. 高压油管机械性能试验
D. 曲轴臂距差测量
[单项选择]船舶柴油主机从制造、装船到交船全过程分（）个阶段，即（）。
A. 4/重要部件材料试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
B. 5/重要部件材料试验、部件试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
C. 5/起动试验、单缸停油试验、停增压器试验、换向试验、超速试验
D. 4/部件试验、出厂台架试验、系泊试验、航行试验
[单项选择]船舶柴油机状态信息包括（）
A. 机械信息
B. 电磁信息
C. 化学信息
D. A+B+C
[单项选择]船舶柴油机在进行强制制动时（）。
A. 车令与转向不符
B. 车令与凸轮轴位置不符
C. 高于换向转速
D. 高于起动转速
[单项选择]船舶柴油机在进行能耗制动时（）。
A. 车令与转向不符
B. 车令与凸轮轴位置不符
C. 转速高于换向转速
D. 燃油凸轮轴与空气分配器凸轮轴位置不符
[单项选择]船舶柴油机燃油粘度控制系统是（）
A. 定值控制系统
B. 随动控动系统
C. 程序控制系统
D. 开环控制系统
[单项选择]船舶柴油机冷却水温度控制系统是（）
A. 定值控制系统
B. 随动控制系统
C. 程序控制系统
D. 开环控制系统
[单项选择]船舶柴油机强制制动可以发生在（）时。
A. 高于起动转速
B. 低于临界转速
C. 高于换向转速
D. 低于换向转速
[单项选择]船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于（）
A. 定值控制
B. 程序控制
C. 随动控制
D. 函数控制
[单项选择]
船舶柴油机故障诊断是在柴油机运行状态下或者不解体的情况下，对柴油机的运行状态作出判断，主要包括（），其作用是（）。
Ⅰ．发现故障；
Ⅱ．查找故障部位及原因；
Ⅲ．可实现趋势预报；
Ⅳ．减少船舶备件费用及维修费用；
Ⅴ．使柴油机始终在最佳状态下运行。
A. Ⅰ；Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
D. Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
[单项选择]为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于（）。
A. 超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
B. 全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
C. 全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内
D. 限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
[多项选择]在防止船舶空气污染的相关规定中，内河船舶柴油机的重大改装系如下几种改变（）
A. 柴油机由其他船用柴油机代替
B. 对柴油机进行由IMO制定的《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》中定义的任何实质性改变
C. 与柴油机初始证书上的最大持续额定功率相比，柴油机的最大持续额定功率增加超过10%
D. 新增安装柴油机
[单项选择]在船舶柴油机上通常使用的压力表为（）级。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
D. 3.5
[单项选择]测量船舶柴油机燃油消耗的质量流量计的特点是（）。
A. 不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，但响应慢
B. 虽受燃油温度、密度的影响，但压力损失小，响应也快
C. 不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，虽然响应慢，但精度高
D. 不受燃油温度、密度的影响，压力损失小，响应快，精度高
[单项选择]执行CWBT的船舶，应由（）填写“船舶柴油机工况报告”，主、副机运行工况参数（）小时记录一次，主、副机热工参数（）小时测量一次。
A. 大管轮/120/480
B. 轮机长/120/480
C. 大管轮和二管轮/每航次/每季度
D. 轮机长/每个月/每季度
[单项选择]采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。
A. 超负荷
B. 高负荷
C. 低负荷
D. 起动时
[单项选择]内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）
A. 压力表
B. 气压表
C. 爆压表
D. 功率表
[单项选择]船舶柴油机进行慢加速的负荷程序，其转速范围规定为额定转速的（）。
A. 0%～30%
B. 30%～70%
C. 70%～100%
D. 100%以上
[单项选择]为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
A. 振动检测
B. 油液
C. 温度检测
D. 噪声检测
