更多"JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？"的相关试题:
[简答题]JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？
[填空题]JZ-7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（）或堵死。
[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？
[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
[简答题]JZ-7型制动机紧急制动后，撒砂管不撒砂是何原因？
[简答题]自阀制动后缓解时，均衡风缸、列车管与总风缸压力相等是何原因？如何处理？
[判断题]J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
[简答题]JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
[填空题]J2-7型空气制动机臼阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
[单项选择]J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[简答题]自阀制动后，某一端单阀排风不止是何原因？如何判别？
[单项选择]紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。
A. 3-6秒
B. 4-7秒
C. 5-8秒
D. 6-8秒
[填空题]紧急制动后制动缸升至最高压力的时间（）。
[单项选择]YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。
A. 3s
B. 不大于5s
C. 6s
D. 6～9s
[单项选择]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。
A. 降低
B. 增高
C. 略有降低
D. 不变
[单项选择]JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。
A. 180kpa
B. 280kpa
C. 300kpa
D. 320kpa
[单项选择]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
A. 中继阀膜板右方的缩口堵塞
B. 中继阀供气阀漏泄
C. 总风遮断阀漏泄
D. 空重转换阀
