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[单项选择]提速区段列检发现转K2、K6型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。
A. 通知军站处理
B. 放行
C. 现场处理
D. 扣修
[判断题]双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
[单项选择]架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度C80H、C80BH、C80AH型敞车旁承压缩量为（）mm。
A. 5±1
B. 6±1
C. 7±1
D. 8±1
[单项选择]架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。
A. 9±3
B. 6±1
C. 9±1
D. 10±3
[单项选择]常接触弹性旁承：预压卡板、磨耗板无破损丢失，旁承盒无（）。
A. 松动
B. 弯曲
C. 变形
D. 裂纹
[判断题]列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
[单项选择]调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。
A. 3～15mm
B. 3～16mm
C. 4～15mm
D. 4～16mm
[单项选择]扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
A. 双作用弹性旁承
B. 轮对与侧架
C. 枕簧与承台
D. 导框摇动座和承载鞍
[单项选择]70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。
A. 250mm×204mm×12mm
B. 204mm×204mm×12mm
C. 250mm×250mm×12mm
[简答题]提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？
[单项选择]扣修的K2、K6型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。
A. 双作用弹性旁承
B. 轮对与侧架
C. 枕簧与承台
D. 导框摇动座和承载鞍
[简答题]简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
[单项选择]钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩（）mm处。
A. 50mm
B. 60mm
C. 65mm
D. 55mm
[单项选择]钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为13A型、13B型（）。
A. 175mm×90mm×6mm
B. 250mm×150mm×6mm
C. 200mm×80mm×4mm
D. 200mm×120mm×6mm
[单项选择]钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为13号（）。
A. 175mm×90mm×6mm
B. 250mm×150mm×6mm
C. 200mm×80mm×4mm
D. 200mm×120mm×6mm
[单项选择]钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为17型（）。
A. 175mm×90mm×6mm
B. 250mm×150mm×6mm
C. 200mm×80mm×4mm
D. 200mm×120mm×6mm
[单项选择]钩身下平面原焊装金属磨耗板者，仍须焊装磨耗板；磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处，规格为16型（）。
A. 175mm×90mm×6mm
B. 250mm×150mm×6mm
C. 200mm×80mm×4mm
D. 200mm×120mm×6mm
