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[单项选择]机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。
A. 工作风缸
B. 总风缸
C. 均衡风缸
D. 制动缸
[单项选择]当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
A. 240～260kPa
B. 280～340kPa
C. 340～360kPa
D. 420～450kPa
[判断题]机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。（）
[多项选择]机车无动力装置，也叫滤尘止回阀，使用无动力装置的前提条件是（）。
A. 空气压缩机不运转
B. 柴油机不启动
C. 总风缸内没有压力空气
D. 空压机故障
[判断题]内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
[单项选择]在HXD1C型机车无火回送时，联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压，观察闸缸压力是否为0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空（）预控空气。
A. 总风缸
B. 闸缸
C. 辅助风缸
[单项选择]在HXD1C型机车无火回送时，从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少（）次循环，观察闸缸压力变化是否正常。
A. 2
B. 3
C. 4
[单项选择]机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内及有压力空气此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制地缓慢流入总风缸使（）能与车辆一样发生制动作用。
A. 无火机车
B. 重联机车
C. 编组机车
D. 返修机车
[填空题]机车无动力装置，也叫滤尘止回阀。当柴油机不启动，空气压缩机不运转时，总风缸内没有压力空气，此时开放滤尘止回阀，能使制动管的压力空气有节制的缓慢流入总风缸，使无火机车能与车轴一样发生（）。
[多项选择]机车无动力装置由（）组成。
A. 阻流塞
B. 止回阀
C. 滤尘器
D. 塞门
[单项选择]当机车无动力回送时，开放无动力装置塞门，总风缸压力最高可增至（）。
A. 140kpa
B. 360或460kpa
C. 600kpa
[单项选择]当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
A. 缓解柱塞阀
B. 重联柱塞阀
C. 变向阀
D. 滤尘止回阀
[单项选择]
船舶动力装置按推进装置类型可分为（）。
Ⅰ．蒸汽动力装置；
Ⅱ．双燃料内燃机动力装置；
Ⅲ．燃气动力装置；
Ⅳ．柴油机推进动力装置；
Ⅴ．核动力装置。
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D. Ⅰ～Ⅴ
[单项选择]船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比突出优点是（），按发动机运动形式一般分为（）动力装置。
A. 单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机
B. 热效率高/柴油机和燃气轮机
C. 功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机
D. 部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机
[单项选择]局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。
A. 保持阀
B. 充气阀
C. 局减室
D. 降压风缸
[单项选择]分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（）相通。
A. 工作风缸
B. 作用风缸
C. 紧急风缸
D. 大气
[单项选择]分配阀大膜勾贝上方与列车管相通，下方与（）相通。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 紧急风缸
D. 大气
[判断题]JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
